电车最高优的需求肯定是补能啊！！！补能不行说其它的都白扯。镜中花水中月而已。目前电车比油车差的就是补能了，其它看起来的优势都是电气化带来的优势而已，无他。
  
  
【 在 kalar (眉花眼笑，贼忒兮兮) 的大作中提到: 】
:  我认为，以后车最主要的需求之一就是智能驾驶能力，除非你再苦再累也不用智能驾驶。其实现在这个竞争强度下，同价位的车在车身强度等等方面都差距会很小，而智能驾驶差距可以很大，所以以后智能驾驶对安全系数的贡献远大于车身。
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:  当然这个排名还有很多个人因素，比如我个人对音乐的需求比较低，但认同新能源车是“移动的家”这个理念。每天下班回家回家饭后都喜欢躺在芝华仕沙发上玩玩手机，所以希望车里也有个零重力座椅。我喜欢睡午觉，希望零重力座椅以外的更多选择，比如不用调座椅就可以随便躺后座休息（现在就是这样，六座车好像有点问题），当然也希望后排座椅能放平，偶尔体验大床模式。这些都是很实际的需求，所以排位很靠前。
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也不能说没用，只能说场景有限。  比如长途开车且人少的高速还是会很省体力。如果天天通勤距离长也是节省体力的一种方式。爸辅助驾驶/自动驾驶和人驾驶对立起来不太对，但如果是作为有效补充，我觉得是没问题的
  
【 在 PH07 (PH07) 的大作中提到: 】
:  我觉得自动驾驶是最没用的，直接排最后一位。自己开才有意思，而且目前的自动驾驶比自己开还操心。
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:  【 在 kalar (眉花眼笑，贼忒兮兮) 的大作中提到: 】
:  :  我认为，以后车最主要的需求之一就是智能驾驶能力，除非你再苦再累也不用智能驾驶。其实现在这个竞争强度下，同价位的车在车身强度等等方面都差距会很小，而智能驾驶差距可以很大，所以以后智能驾驶对安全系数的贡献远大于车身。  
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