我认为，以后车最主要的需求之一就是智能驾驶能力，除非你再苦再累也不用智能驾驶。其实现在这个竞争强度下，同价位的车在车身强度等等方面都差距会很小，而智能驾驶差距可以很大，所以以后智能驾驶对安全系数的贡献远大于车身。

当然这个排名还有很多个人因素，比如我个人对音乐的需求比较低，但认同新能源车是“移动的家”这个理念。每天下班回家回家饭后都喜欢躺在芝华仕沙发上玩玩手机，所以希望车里也有个零重力座椅。我喜欢睡午觉，希望零重力座椅以外的更多选择，比如不用调座椅就可以随便躺后座休息（现在就是这样，六座车好像有点问题），当然也希望后排座椅能放平，偶尔体验大床模式。这些都是很实际的需求，所以排位很靠前。

新电车几大需求排行：
1.自动驾驶
2. 零重力座椅
3.可躺平位置（后座无调整躺平+后座放倒躺平）
4. 换电
5. 座椅通风、加热，座椅记忆
6. 风阻、底盘（空气或电磁，五连杆等）悬挂、四驱
7. 续航里程
8.磷酸铁锂
9. 智能车机、屏幕大小、零重力座椅前方屏幕、后排屏幕
10. 后座可调，后排可比例放倒
11. 离地间隙
12.真皮座椅
13.方向盘加热
14.最小转弯半径
15. 手机代替钥匙
16. 电源外放，后备箱电源
17.音响
18.前备箱
19. Hud
20.哨兵模式
21.腿托
22.透明底盘
23.小电瓶全时补电
24.零百加速（电车普遍在6秒以内，只是比较2-5秒这些差异）
25.刹车距离
26.冰箱
27. 后排小桌板
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修改:kalar FROM 111.198.60.*
FROM 111.198.60.*

看了头几样，你的第一需求就是不想动，
你最爱观音坐莲
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 我认为，以后车最主要的需求之一就是智能驾驶能力，除非你再苦再累也不用智能驾驶。其实现在这个竞争强度下，同价位的车在车身强度等等方面都差距会很小，而智能驾驶差距可以很大，所以以后智能驾驶对安全系数的贡献远大于车身。
: 当然这个排名还有很多个人因素，比如我个人对音乐的需求比较低，但认同新能源车是“移动的家”这个理念。每天下班回家回家饭后都喜欢躺在芝华仕沙发上玩玩手机，所以希望车里也有个零重力座椅。我喜欢睡午觉，希望零重力座椅以外的更多选择，比如不用调座椅就可以随便躺后座休息（现在就是这样，六座车好像有点问题），当然也希望后排座椅能放平，偶尔体验大床模式。这些都是很实际的需求，所以排位很靠前。
: 新电车几大需求排行：
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FROM 180.98.162.*

电车的加速已经足够好，所以没放前面
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 看了头几样，你的第一需求就是不想动，
: 你最爱观音坐莲
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FROM 223.104.41.*

有平躺舒服吗。
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 跟带腿托的沙发差不多吧
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FROM 113.135.241.*

时间长了比平躺舒服
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有平躺舒服吗。  
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FROM 223.104.41.*