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- 主题:大众电车设计能力真差
- id3和海豚尺寸差不多，只是电量多8度，居然比海豚重300kg
大众轻量化设计水平太差了，怪不得费电
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FROM 1.85.206.* - 轻量化竟然成优点了，你看看这俩车主要结构用钢的质量差别就知道为啥重300kg了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: id3和海豚尺寸差不多，只是电量多8度，居然比海豚重300kg
: 大众轻量化设计水平太差了，怪不得费电
发自「快看水母 于 PENM00」
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FROM 120.244.14.* - 轻量化是现在车企追求的目标。当然，前提是保障车辆安全的情况下。
【 在 pyc07 的大作中提到: 】
: 轻量化竟然成优点了，你看看这俩车主要结构用钢的质量差别就知道为啥重300kg了
: 发自「快看水母 于 PENM00」
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FROM 123.123.41.* - 重量倒是其次，大众那个充电必须控制在30到80简直无语了，这电池质量得多差
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FROM 1.80.171.* - 重量不减下来，怎么省电？大众已经全方位落后了
【 在 gern 的大作中提到: 】
: 重量倒是其次，大众那个充电必须控制在30到80简直无语了，这电池质量得多差
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FROM 1.85.206.* - 哎 经常开车的人去试驾一下去就知道 别的不论 海豚差了至少两条街
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FROM 101.228.253.* - 求教30-80说法的细节？
【 在 gern 的大作中提到: 】
: 重量倒是其次，大众那个充电必须控制在30到80简直无语了，这电池质量得多差
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FROM 117.129.86.* - byd车型再往上数两档，看看能不能跟这个id有得比
【 在 Barchetta 的大作中提到: 】
: 哎 经常开车的人去试驾一下去就知道 别的不论 海豚差了至少两条街
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FROM 111.197.118.* - 记错了，是20到80
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 求教30-80说法的细节？
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FROM 1.80.171.* - 【 在 gern 的大作中提到: 】
: 记错了，是20到80
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FROM 1.80.171.*