- 主题:大众电车设计能力真差
我不减少车身强度情况下减重要上铝制部件，这是要花钱的 id3再搞轻量化，估计老本都要赔光了。
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FROM 223.104.165.*
就大众那品质，就别吹了
时代变了
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贵版开海豚的连宝马都鄙视，何况区区大众了
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大众的电车傻大笨粗，毫无科技含量
【 在 Bodu 的大作中提到: 】
: 就大众那品质，就别吹了
: 时代变了
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FROM 113.135.241.*
不是说还有后续吗？
光看完这个视频，售价差不多，id3用量是完胜另外两车，但是销量确不如另外两的零头吧。中国消费者是咋想的？
【 在 bjjtcsc 的大作中提到: 】
: 单看这个视频，大众降价后完爆那俩
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重说明大众没舍得用高强度钢，只能用重量顶强度
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FROM 219.143.255.*
三元锂不都这样么 特斯拉长续航那几款也是推荐充到80%
实际上充到100%也没事，有几度电是锁掉的。
【 在 gern 的大作中提到: 】
: 重量倒是其次，大众那个充电必须控制在30到80简直无语了，这电池质量得多差
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FROM 211.138.118.*
这个价位的消费者觉得车机不行，觉得很土，其他都不用看。
【 在 jdjr 的大作中提到: 】
: 不是说还有后续吗？
: 光看完这个视频，售价差不多，id3用量是完胜另外两车，但是销量确不如另外两的零头吧。中国消费者是咋想的？
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FROM 211.138.118.*
811电池比较坑呗
电耗一般
销量降价后起来一些了
【 在 jdjr 的大作中提到: 】
: 不是说还有后续吗？
: 光看完这个视频，售价差不多，id3用量是完胜另外两车，但是销量确不如另外两的零头吧。中国消费者是咋想的？
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