本来一直关注G6，感觉755MAX应该是目前25w左右性价比最高的，续航长/充电快/智驾标配XNGP，只可惜外观略显另类，过不了家里LD这一关。之前约了G6试驾被放鸽子白等俩小时，有点不爽，新G9出来之后价格还算能接受，这周换个店约的试驾。
1）没上环路试XNGP，只体验了一下LCC。刚开始心里没底有些紧张，动了方向盘或者轻踩刹车就提示退出，慢慢适应之后就比较放松了，调整好跟车距离和速度上限，开起来还是挺省心的。遇到车道内的锥筒也会自动稍稍打轮绕过去，打转向变道还挺顺滑。在内道跑时，看见前面从外道向中间车道斜插的公交也会防御性刹车减速，只是刹得略有些狠，不太习惯它的风格。LCC状态下路口直行根据红绿灯可以自己停车和起步，转弯或掉头需要人工介入。
2）最后地下车库的自动泊车很不错，揉了一把就稳稳停在有点挤的车位正中。
3）其它方面没啥特别的感受，基本都能满足需求。没有HUD比较遗憾，还有就是应用市场里app不多，两个偌大的屏幕却不支持手机投屏，能向鸿蒙车机靠拢一些就好了。

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这么说的话啥都可以不要，没有车机大屏加个手机支架也照样开。毕竟是30w+的车了，HUD也算是主流配置了吧，如果MAX版本把除芯片和激光雷达之外捆绑的那些换成HUD就好了，搞个选装也行。另外对于经常有临时会议的人来说，坐在车里守着大屏幕，却只能捧着手机上看别人的共享桌面，那感觉是不是有点酸爽，哈哈

【 在 lushaojin 的大作中提到: 】
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: 前面有个清晰的仪表盘了，上面速度，导航，里程，功率都有显示，有没有hud 无所谓了
: 开车过程中无非就是看导航，听广播音乐，停车时看视频，app中的应用都有，直接语音操作就行，要想发微信，直接LCC后拿手机操作发吧，不需要有啥投屏功能

#发自zSMTH@TAS-AL00
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试驾时遇到个小问题，有一个路口车机导航上的红灯倒计时比实际慢了十来秒，当时没开LCC，绿灯就踩油门走人了。回家后在想，如果开着LCC遇到导航红灯倒计时不准，前面又有公交或者大货遮挡识别不到红绿灯，不知道这种情况智驾会怎么处理呢？

【 在 AD007 的大作中提到: 】
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: 30万性价比最高、技术最顶尖纯电SUV，没有之一。
: 用辅助驾驶多的话，HUD没啥用。
: 【 在 petercan 的大作中提到: 】
: : 本来一直关注G6，感觉755MAX应该是目前25w左右性价比最高的，续航长/充电快/智驾标配XNGP，只可惜外观略显另类，过不了家里LD这一关。之前约了G6试驾被放鸽子白等俩小时，有点不爽，新G9出来之后价格还算能接受，这周换个店约的试驾。

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hud有没有用不是你定义，是价格定义，这么贵的车没hud好意思吗？而且人家楼主在乎这点。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 30万性价比最高、技术最顶尖纯电SUV，没有之一。
: 用辅助驾驶多的话，HUD没啥用。
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这是小鹏一贯的毛病，天天吹自己搞技术，没有同理心，没有判断力

前面9年，智能车满身摄像头，却没有行车记录仪

现在G9要做30万+市场， 又缺了HUD，HUD是汽车交互上划时代的革新

小鹏每次吃shit都赶不上热的，我从G3看到G9，再看G6，最后直接买了L8


【 在 petercan 的大作中提到: 】
: 本来一直关注G6，感觉755MAX应该是目前25w左右性价比最高的，续航长/充电快/智驾标配XNGP，只可惜外观略显另类，过不了家里LD这一关。之前约了G6试驾被放鸽子白等俩小时，有点不爽，新G9出来之后价格还算能接受，这周换个店约的试驾。
: 1）没上环路试XNGP，只体验了一下LCC。刚开始心里没底有些紧张，动了方向盘或者轻踩刹车就提示退出，慢慢适应之后就比较放松了，调整好跟车距离和速度上限，开起来还是挺省心的。遇到车道内的锥筒也会自动稍稍打轮绕过去，打转向变道还挺顺滑。在内道跑时，看见前面从外道向中间车道斜插的公交也会防御性刹车减速，只是刹得略有些狠，不太习惯它的风格。LCC状态下路口直行根据红绿灯可以自己停车和起步，转弯或掉头需要人工介入。
: 2）最后地下车库的自动泊车很不错，揉了一把就稳稳停在有点挤的车位正中。
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