- 主题:电车开长度真是太痛苦了
我是油车党，看看吧，有争议的话题火出电车版了十大了哈哈
【 在 Freezone 的大作中提到: 】
: 我就说个实际困难 ...
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FROM 219.142.145.*
京哈绥中到盘锦现在正修路呢，很多地方限速80，油车也开不动
现在辽宁境内添了不少充电桩，看你的距离差不多到铁岭，早点出发10个多小时也到了
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Y的高速应该会比3高出10到15，等改款吧，改款后应该跟现款3一个能效，舒适性也提高了不少。 要是上800v平台就完美了。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
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: 太厉害了
: 我端午大半夜走京港澳 在石家庄的几个服务区都需要排队 实在没办法到石家庄东对面充的
: 特斯拉电耗这么牛，我要重点关注下 model y长续航了
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 171.218.231.*
电车车主不都是顺便吃饭吗？规划能力不行？
【 在 Freezone 的大作中提到: 】
: 速度又不能快，充电又慢，国庆可咋办
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 223.104.41.*
极氪001 we140了解一下，高速800km续航，城市900到1000公里
但因为贵，买的人不多
【 在 suny85 的大作中提到: 】
: 我对电车的看法就是，现阶段，不要期望过高，在出现1000公里（实标）续航之前，其他都是试验车
: 我家也是电车，且是第一代电车，腿更短。好在我们家基本都是市区和近郊活动，节假日长途出行就租油车
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FROM 219.143.190.*
为什么都是混动呢？ 有一台油车或混动就够了，其它全上电车。
【 在 dealer 的大作中提到: 】
: 我最近三台车都是插电混动，没有充电这个烦恼，也体验远超油车，开惯了电车也回不去油车了。如果是第二部车配置一个纯电市内代步是可以的。如果长假要出远门，那还是能加油会好一点，不过如果换成是我，我宁愿高速慢一点也开电车，也不会租车，租车浪费的时间和金钱都不少，没什么必要，一年有几次长假，多花两三个小时在路上而已，吃吃喝喝就过去了，大不了下个高速，旁边的小县城逛吃逛吃充个电好了。
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正确玩法了，初段尽可能的把电从100放到0，可以开很长一段路了，这对路程要相当熟悉，并且要准备几个预案，避免规划的桩如果充不上导致没电搁路上。后面就尽可能按高效补能区间来补能，小段快跑。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 5.1也开了：
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https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1319185?p=1#a0: 其实只要能一口气能开到邢台以南，基本不会遇到充电排队的情况了，里头的链接里有详细的行车数据呀，如果没有憋尿问题，一般都会把电用到5%以下，长途在一些有把握的地方会用到1%，用到0的也是搞过的，这车0下藏了20公里左右的电，所以不慌的。
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非要假日出门？
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FROM 223.104.40.*
均速 110 多，这种吹 nb 的，就别当真了
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 800公里7小时
: 要么是云车主
: 要么是超速狗
: 二选一
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这么明确的需求 那就是开始没做好功课了
冬天回去过吗，续航如何？
【 在 Freezone 的大作中提到: 】
: 回老家啊
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