- 主题:大众ID系列最大的短板是一碰就炸和烂车机
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 全球车型 有问题全球一起骂
: 比欧洲便宜很多 心里爽
: 外资品牌水军少
: ...................
你是在反串黑么...
--
FROM 106.38.53.*
真能装，比亚迪宇宙第一，满足了吧？
--
FROM 223.82.106.*
性价比我理解是这样的，应该算一个心理活动。
他和北汽的E系列比，肯定没有性价比，但北汽的品牌号召力太差。
它和主流电动车一比，某一项突出的配置，比如电池大小，配合上它的合资车身份，这个品牌在中国还有一定号召力的，就会突出性价比了，仍然也会获得一定销量。
虽然这样的方式与他刚开始的定位已经完全不同了，但活下去比活得好更重要，活下去等待机会。
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 啊。
: ID系列哪个型号性价比有优势啊，比如ID4 和谁比有性价比优势？
: 我咋觉得ID系列就性价比是劣势呢？ 要是10万出头应该能卖的好 。
: ...................
--
FROM 167.220.244.*
比亚迪第几也改变不了ID系列现在落寂的背影。
【 在 xx0791 的大作中提到: 】
: 真能装，比亚迪宇宙第一，满足了吧？
--
FROM 167.220.244.*
在电车这块，合资的品牌号召力越来越差了。
还是要趁早回归理性，放弃超额利润，靠产品力在中国市场竞争。
只想靠品牌/合资标签收割中国的消费者，在年轻一代里根本就不好使。
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 性价比我理解是这样的，应该算一个心理活动。
: 他和北汽的E系列比，肯定没有性价比，但北汽的品牌号召力太差。
: 它和主流电动车一比，某一项突出的配置，比如电池大小，配合上它的合资车身份，这个品牌在中国还有一定号召力的，就会突出性价比了，仍然也会获得一定销量。
: ...................
--
FROM 116.6.127.*
大众欧洲的研发太差了，匆匆忙忙的推出的半成品，第一炮没有炸响，后面的迭代又太慢，再往后拖，会把油车都拖垮了。
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 炸这件事从心理上打消了大部分人的选择的欲望。
: 然后还剩下对这个不在意的人去试车，一看到那个烂车机，也会打消掉购买的欲望，给用户一种半成品感觉。
: 最终只剩下一些奔着性价比的或者坚定的大众拥趸者才会去买。
: ...................
--
FROM 167.220.244.*
谁开谁知道，你一张嘴就是酸味怪味，吐了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 比亚迪第几也改变不了ID系列现在落寂的背影。
--
FROM 223.82.106.*
可能现在已经意识到了，电车现在应该基本放弃利润了。但研发效率太低，产品迭代太慢，ID这么烂，这么长时间都没有迭代下一代。
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 在电车这块，合资的品牌号召力越来越差了。
: 还是要趁早回归理性，放弃超额利润，靠产品力在中国市场竞争。
: 只想靠品牌/合资标签收割中国的消费者，在年轻一代里根本就不好使。
: ...................
--
FROM 167.220.244.*
什么玩意啊，开个ID系列很了不起吗？
【 在 xx0791 的大作中提到: 】
: 谁开谁知道，你一张嘴就是酸味怪味，吐了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 167.220.244.*
电车把欧洲的汽车工业拉下了神坛，让大家都明白了其实工业制造的水平高低就是靠大规模的运用，积累和迭代，没有什么神话可言。
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 炸这件事从心理上打消了大部分人的选择的欲望。
: 然后还剩下对这个不在意的人去试车，一看到那个烂车机，也会打消掉购买的欲望，给用户一种半成品感觉。
: 最终只剩下一些奔着性价比的或者坚定的大众拥趸者才会去买。
: ...................
--
FROM 113.204.105.*