- 主题:大定了问界M7，感受下遥遥领先
销售说一个月。但以我对销售话术的了解，我是做了两个月的准备。
【 在 hel 的大作中提到: 】
: 你定的车，说交付要多少时间？
: 我们前两天定说要6-8周了
--
FROM 118.186.5.*
众所周知，新M7（5座版）和老M7可以看成是两款车，不同的地方太多，以至于你的感受没有参考价值...
我就说一个小地方，新M7有两个空调箱，前排和后排空调箱是完全独立的，后排空调箱有完全独立的制冷和PTC制热模块，这种双空调箱配置，理想L9都没有，甚至，似乎在其他100万以内的SUV都没有，然而这是售价24万起的车。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 问界M7 去试乘未改版款M7了。
: 只说一句，空间比同级别L8小太多。特别是轴距2.8米，比对手小20cm，差距明显。
: 华为问界这个车，我只说车身，这玩应还是油改电，感觉上一个10年的产品。
: ...................
--
修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 121.69.133.*
M7并不大，你不要光看车身尺寸跟理想L8一样大。
内部乘员空间是看轴距的。你下定的这款M7轴距2800比理想L8小20cm 确实小太多了。
简单说：就是M7车身尺寸大，但是内部乘员空间不大。明白了吗？
我就是因为这个才没有考虑问界的。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 看了挺多测评，单从车的角度，据说M5更好。但M7大啊，我也不懂操控，就入坑了。智驾确实是最吸引我的。
--
FROM 211.145.20.*
新M7主打大五座，是和理想L7比较的，车内空间和理想L7并没有差距，总有效空间还略大，实际乘坐，如果前排调整为一样，二排会差几公分（不过大家的二排本来就足够宽敞，也就是1米8的人膝盖离前排3拳和2拳半的差别而已），但是后备箱容积M7也会更大。新M7售价已经比理想L7对应的版本便宜7万了，你为啥还要去对比L8？
华为用来打理想L8/L9的产品是年底的M 9，价格可能低配39万起~顶配50万以内，产品力有多强那就不说了
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: M7并不大，你不要光看车身尺寸跟理想L8一样大。
: 内部乘员空间是看轴距的。你下定的这款M7轴距2800比理想L8小20cm 确实小太多了。
: 简单说：就是M7车身尺寸大，但是内部乘员空间不大。明白了吗？
: ...................
--
修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 121.69.133.*
你说的是内部配置，我说的是乘员空间。 新M7与老款M7从车身底盘上是完全一致的。只是内部配置增配了。一辆车子结构没变，是不能当做改款的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 众所周知，新M7（5座版）和老M7可以看成是两款车，不同的地方太多，以至于你的感受没有参考价值...
: 我就说一个小地方，新M7有两个空调箱，前排和后排空调箱是完全独立的，后排空调箱有完全独立的制冷和PTC制热模块，这种双空调箱配置，理想L9都不会有，甚至，似乎在其他100万以内的SUV都没有
:
--
FROM 211.145.20.*
那你体验完5座版再说话，或者你先 看看体验完5座版的人怎么对比L7的也行。其实就连新M7的6座版空间也比老M7好了一些，这方面也需要体验了才能下结论。我意思很简单，新款改了很多，让体验感大不一样了。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 你说的是内部配置，我说的是乘员空间。 新M7与老款M7从车身底盘上是完全一致的。只是内部配置增配了。一辆车子结构没变，是不能当做改款的。
:
--
修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 121.69.133.*
我不想打嘴仗，轴距短20公分，你的空间一定小。
要么把后排座椅放在后排轮子上方偷空间，那样舒适度直线下降。
不要解释了。结构轴距小，你的乘员空间一定小。这是科学。
说到底，这就是油改电，承认现实不好么？难道就不能老老实实重新按照电车来设计底盘？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 新M7主打大五座，是和理想L7比较的，车内空间和理想L7并没有差距，总有效空间还略大，实际乘坐，如果前排调整为一样，二排会差几公分（不过大家的二排本来就足够宽敞，也就是1米8的人膝盖离前排3拳和2拳半的差别而已），但是后备箱容积M7也会更大。新M7售价已经比理想L7对应的版本便宜7万了，你为啥还要去对比L8？
: 华为用来打理想L8/L9的产品是年底的M 9，价格可能低配39万起~顶配50万以内，产品力有多强那就不说了
:
--
FROM 211.145.20.*
没人打嘴仗，度量内部空间的尺寸是客观的，又不能作假，大家都基于测量来说话好吗？
至于舒适度好不好那，不就是实际体验的事情吗？你自己没坐进去过，要不随便问一个坐的人“舒适度直线下降了”吗？
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 我不想打嘴仗，轴距短20公分，你的空间一定小。
: 要么把后排座椅放在后排轮子上方偷空间，那样舒适度直线下降。
: 不要解释了。结构轴距小，你的乘员空间一定小。这是科学。
: ...................
--
修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 121.69.133.*
就问你一句话，问界M7是不是轴距比理想短了20cm？
是的话就行了，既然有不足，那就提升，不要总想着偷鸡摸狗玩花活来讲故事。
事实就是问界M7空间小？理想轴距长20cm，他可以挥霍空间，但是如果理想也为了舒适度偷空间，那么理想的后排可以把腿伸直。
你还是好好看看埃安Y 埃安Vp 埃安LX 后排空间有多夸张吧。
一切以真实轴距为准。要为了空间降低舒适度，谁都能干。问界M7可以，理想也行。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那你体验完5座版再说话，或者你先 看看体验完5座版的人怎么对比L7的也行
:
--
FROM 211.145.20.*
一个5米多的车，轴距2.8米，还不如大众速腾。咋想的。
承认差距有那么难么？ 难道华为车子做的不好，老百姓不能说么?
我之前也说了，华为辅助驾驶不错，但是华为问界的车子设计很差很差，光靠堆料没意义。
承认华为车子油改电，不如纯电的其他平台车子，不可以说么？
难道必须要求大家说华为问界M7 遥遥领先？？ 你摸摸良心，讲真话不好么？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没人打嘴仗，度量内部空间的尺寸是客观的，又不能作假，大家都基于测量来说话好吗？
: 至于舒适度好不好那，不就是实际体验的事情吗？你自己没坐进去过，要不随便问一个坐的人“舒适度直线下降了”吗？
--
FROM 211.145.20.*