- 主题:大定了问界M7，感受下遥遥领先
问界M7 去试乘未改版款M7了。
只说一句，空间比同级别L8小太多。特别是轴距2.8米，比对手小20cm，差距明显。
华为问界这个车，我只说车身，这玩应还是油改电，感觉上一个10年的产品。
但是智能辅助驾驶确实好用。
问界这个5米车，后排空间赶不上埃安Y这种迷你型suv的后排空间。
埃安Y这种迷你小车，后排空间秒杀M7，也是真的没话说了。更不要说埃安V plus了。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 本来想试驾智驾版，但是店里没有。试了下普通版，被销售一忽悠，就大定了。
: 感觉大定这种销售方式就是诱敌深入啊，交5000块钱也没啥感觉，要是当时让我交30万，肯定定不下来。
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FROM 211.145.20.*
对了，还试乘了阿维塔。这车子设计师脑子里有积液，后排座椅搞成了赛车座椅，头枕与座椅连着的，在180cm身高的人群中，坐在后排需要卧着头。
还有阿维塔刻意营造豪华感，搞了一个20多存的轮毂，跑起来相当不舒服，轮胎太扁。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 本来想试驾智驾版，但是店里没有。试了下普通版，被销售一忽悠，就大定了。
: 感觉大定这种销售方式就是诱敌深入啊，交5000块钱也没啥感觉，要是当时让我交30万，肯定定不下来。
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M7并不大，你不要光看车身尺寸跟理想L8一样大。
内部乘员空间是看轴距的。你下定的这款M7轴距2800比理想L8小20cm 确实小太多了。
简单说：就是M7车身尺寸大，但是内部乘员空间不大。明白了吗？
我就是因为这个才没有考虑问界的。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 看了挺多测评，单从车的角度，据说M5更好。但M7大啊，我也不懂操控，就入坑了。智驾确实是最吸引我的。
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你说的是内部配置，我说的是乘员空间。 新M7与老款M7从车身底盘上是完全一致的。只是内部配置增配了。一辆车子结构没变，是不能当做改款的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 众所周知，新M7（5座版）和老M7可以看成是两款车，不同的地方太多，以至于你的感受没有参考价值...
: 我就说一个小地方，新M7有两个空调箱，前排和后排空调箱是完全独立的，后排空调箱有完全独立的制冷和PTC制热模块，这种双空调箱配置，理想L9都不会有，甚至，似乎在其他100万以内的SUV都没有
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FROM 211.145.20.*
我不想打嘴仗，轴距短20公分，你的空间一定小。
要么把后排座椅放在后排轮子上方偷空间，那样舒适度直线下降。
不要解释了。结构轴距小，你的乘员空间一定小。这是科学。
说到底，这就是油改电，承认现实不好么？难道就不能老老实实重新按照电车来设计底盘？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 新M7主打大五座，是和理想L7比较的，车内空间和理想L7并没有差距，总有效空间还略大，实际乘坐，如果前排调整为一样，二排会差几公分（不过大家的二排本来就足够宽敞，也就是1米8的人膝盖离前排3拳和2拳半的差别而已），但是后备箱容积M7也会更大。新M7售价已经比理想L7对应的版本便宜7万了，你为啥还要去对比L8？
: 华为用来打理想L8/L9的产品是年底的M 9，价格可能低配39万起~顶配50万以内，产品力有多强那就不说了
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FROM 211.145.20.*
就问你一句话，问界M7是不是轴距比理想短了20cm？
是的话就行了，既然有不足，那就提升，不要总想着偷鸡摸狗玩花活来讲故事。
事实就是问界M7空间小？理想轴距长20cm，他可以挥霍空间，但是如果理想也为了舒适度偷空间，那么理想的后排可以把腿伸直。
你还是好好看看埃安Y 埃安Vp 埃安LX 后排空间有多夸张吧。
一切以真实轴距为准。要为了空间降低舒适度，谁都能干。问界M7可以，理想也行。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 那你体验完5座版再说话，或者你先 看看体验完5座版的人怎么对比L7的也行
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一个5米多的车，轴距2.8米，还不如大众速腾。咋想的。
承认差距有那么难么？ 难道华为车子做的不好，老百姓不能说么?
我之前也说了，华为辅助驾驶不错，但是华为问界的车子设计很差很差，光靠堆料没意义。
承认华为车子油改电，不如纯电的其他平台车子，不可以说么？
难道必须要求大家说华为问界M7 遥遥领先？？ 你摸摸良心，讲真话不好么？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没人打嘴仗，度量内部空间的尺寸是客观的，又不能作假，大家都基于测量来说话好吗？
: 至于舒适度好不好那，不就是实际体验的事情吗？你自己没坐进去过，要不随便问一个坐的人“舒适度直线下降了”吗？
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FROM 211.145.20.*
物理数据放在那，轴距比竞品小，而且小20cm，相当于紧凑级SUV车子的轴距。
油改电平台，事实就是不行吗？ 扯那么多干嘛？
难道必须要求别人违心赞同你？ 车子做的不行，产品力不行，销量不行。华为需要做的是改进设计，迎合群众。
而不是，别人提出问题，就把提出问题的人消灭。
你这样搞，永远得不到大家的认同。
华为手机可以，辅助驾驶可以，车子是真不行。
不行就是不行。
遥遥领先，也是有先进的工艺和设计，在技术实力上打败对手。
而不是拿一个落后的油改电车子，要求所有人说你遥遥领先。
这不是科学的态度。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没人打嘴仗，度量内部空间的尺寸是客观的，又不能作假，大家都基于测量来说话好吗？
: 至于舒适度好不好那，不就是实际体验的事情吗？你自己没坐进去过，要不随便问一个坐的人“舒适度直线下降了”吗？
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FROM 211.145.20.*
轴距代表前后轴的距离，华为可以偷空间把座椅放在后轮的上面，用来增大后部乘员空间。
这样牺牲了舒适度，还是传统油改电的思路。
同理，竞品也可以，人家也可以像华为这么搞。
说到底，华为是因为底盘技术不行，搞的折中办法。
最烦感睁着眼睛不承认科学依据的人了，有种华为拿出一个3005轴距的suv底盘车子来？
扯那么多还不是没技术没积累嘛。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 都说了轴距不代表实际空间
: 你要么自己去测，要么看别人测，我给你一个第三方带尺子的吧：
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https://www.bilibili.com/video/BV1Mu4y1k7Mx/ : ...................
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FROM 211.145.20.*
华为不是什么东西都做的很好，实际上很多产品华为商店没人买。
真正好的是手机，做的好大家都去抢着买。
而不是在这嘴硬，说M7遥遥领先。从车身设计三大件上，华为并不怎么样，从销量上就能看出来。
华为问界M5EV用的是磷酸铁锂电池，续航虚的很，产品力差当然销量差，老百姓又不是傻子。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 都说了轴距不代表实际空间
: 你要么自己去测，要么看别人测，我给你一个第三方带尺子的吧：
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https://www.bilibili.com/video/BV1Mu4y1k7Mx/ : ...................
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