路线跟楼主一样的，28日中午14点从五福堂地铁站出发上G3，一路高速通畅，在文安服务区放水，下高速堵了半个小时左右，17点半到沧州入住酒店。第二天上午在沧州游览，顺便充满电，中午出发走G2，路上遇到一次事故堵了半个小时，16点到济南大明湖。
总结：避开堵车高峰，出行体验提高不少。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 2023年9月28日（国庆大假提前半天）下午13:30出发，一路堵到15:00到了京台高速入口。  
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: 续航600，北京-济南西420公里，车机显示无法到达济南西。原计划是高速充一次电。  
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: 高速跑了150公里，电耗降低到14，车机显示到达目的1%，然后2%到3%的剩余电量，按
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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真是心累
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 2023年9月28日（国庆大假提前半天）下午13:30出发，一路堵到15:00到了京台高速入口。续航600，北京-济南西 ...
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从你都没下载国网充电app说明。还是没规划好，电车到目的地计划剩余5%是比较危险的。提前下好app，服务区充电排大队，就找个下高速近的充电桩充。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 2023年9月28日（国庆大假提前半天）下午13:30出发，一路堵到15:00到了京台高速入口。  
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: 续航600，北京-济南西420公里，车机显示无法到达济南西。原计划是高速充一次电。  
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: 高速跑了150公里，电耗降低到14，车机显示到达目的1%，然后2%到3%的剩余电量，按
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发自「今日水木 on 23049RAD8C」
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国庆充电困难不适合出行，还不如春节好走
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 2023年9月28日（国庆大假提前半天）下午13:30出发，一路堵到15:00到了京台高速入口。
: 续航600，北京-济南西420公里，车机显示无法到达济南西。原计划是高速充一次电。
: 高速跑了150公里，电耗降低到14，车机显示到达目的1%，然后2%到3%的剩余电量，按照目前的速度，估计到达济南西应该5%+的剩余电量，这样不用充电。（电耗低一路速度80,90，而且两次的交通事故，交通不顺畅，整个交通不顺畅）
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第一段确实堵
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