高速使劲开然后去充电，跟高速压着速度开，哪个更快？

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主题:高速使劲开然后去充电，跟高速压着速度开，哪个更快？
20楼|wsnsw|2023-10-03 17:24:46|只看此ID
我这个举的特例只是说明计算的方法。
【在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 所以结论是电车高速超100得不偿失？
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FROM 180.98.36.*
21楼|zhamyu|2023-10-03 19:03:43|只看此ID
这种你让他开油车一样慢悠悠哪有什么为什么
- 来自水木社区APP v3.5.7
【在 jjzhu 的大作中提到: 】
: 关键在市区也慢悠悠的开是为了什么？
※ 修改:·zhamyu 于 Oct 3 19:04:06 2023 修改本文·[FROM: 36.143.138.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 36.143.138.*]

修改:zhamyu FROM 36.143.138.*
FROM 36.143.138.*
22楼|MyNameIs007|2023-10-03 23:07:35|只看此ID
你得说总里程和车续船啊。

【在 bigbreast (（。x .。）) 的大作中提到: 】
:  我怎么感觉总时间差不多？
:  开120省出十分钟开，冲完电，跟保持100开一个小时是一样的？
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FROM 120.244.26.*
23楼|imchenghaibo|2023-10-04 15:28:55|只看此ID
节假日你试试
【在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我续航少经常跑长途，我有发言权。还是快跑省时间，但费钱。-&nbsp;来自&nbsp;水 ...
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FROM 39.144.49.*
24楼|huankuib|2023-10-04 19:14:12|只看此ID
充电不用排队，开快的略快一点。但考虑到排队以及桩的不兼容性，估计差不多。
国网的桩加上充电头尾一般就平均50kw功率。
假设一台suv，100速度百公里电耗18度，120速度×1.3倍吧(风阻是1.44倍)百公里23度。
选一段120公里路程，开100速度需要一个小时12分钟花21.6度电，开120速度需要一个小时花27.6度电。12分钟能充进12/60×50＝10度电，略大于6度电。

实际情况还要具体分析，比如，一台700续航的车总里程开500公里，用100出头的速度可以一口气开完还略有剩余。但是开到120的速度就不保险了，需要中途补电，不想休息的就选速度低点一口气开完，想中途休息的可以开快点中途补一次电。
我今年春节回老家，中途一个点计划德州补电，剩余电量比较多，我就是直接开120以上过去。以及最后一段路满电但只剩100多公里我就是直接开125以上速度了。

【在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉总时间差不多？开120省出十分钟开，冲完电，跟保持100开一个小时是一样的？ ...
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FROM 219.142.145.*
25楼|vta|2023-10-05 19:46:27|只看此ID
从来没考虑过压着速度开，100的话都可能被大货超，太危险。大货一边超还得一边骂娘。

开车不要匀速开，要观察路况，该快就快该慢就慢，不要考虑省那点电费

开车大脑里想的第一是安全，第二是速度，剩余的脑容量还可以聊些简单的天

省电、充电等完全没资格来占用大脑CPU

【在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉总时间差不多？开120省出十分钟开，冲完电，跟保持100开一个小时是一样的？ ...
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FROM 114.254.10.*
26楼|spinage|2023-10-05 19:59:22|只看此ID
如果是蔚来换电，肯定越快越好，换电时间是固定的

【在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉总时间差不多？
: 开120省出十分钟开，冲完电，跟保持100开一个小时是一样的？
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FROM 114.249.48.*