华为真是不要脸，这个桃子也要摘，
中国电动车的核心竞争力是电池便宜，说白了就是宁德时代和比亚迪牛逼，跟你华为有毛关系

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 比亚迪打通全产业链，每个配件不是最好，但做出来的车是同样性能配置价格是最低的，所以能统治20万以内的电动车市场，当然比亚迪在20万以上高端市场存在感有待提升，得在智能化方向发力，王传福也意识到这个问题，开通组建自己的智驾研发团队。
: 如果说比亚迪是电动化守门员，主攻中低端。华为就是高端守门员，主攻智能化，网联化。在智能座舱，自动驾驶，网联车机，智能车控，车云服务这五大方面全面发展，而且实力都数一数二。鸿蒙座舱，智驾已是公认的天花板。马上全套的华为东西都要出来，势必要给汽车行业来场变革，以后的高端车可能就要看含华量的多少了。
: 之前老有人说日本德国不是造不来电动车，只不过中国先行一步，等日德反应过来，凭借几十上百年的造车积累，三五年就会把一众中国车企打得丢盔卸甲。试问，日本德国做的电动车，做中低端，价格能拼得过比亚迪吗？做高端，智能化能比得上华为吗？
--
FROM 120.229.75.*

拿过去造手机的思维来看现在造车，你这思维也就这样了，
另外我07年就买了第一代的iPhone，到现在16年了！当时不用国家补贴国家也不限制你用诺基亚，更见不到苹果水军到处吹，半个月的薪水我就自掏腰包了

【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 大概和10年前满口手机就是打电话发短信的贵物差不多吧
--
FROM 120.229.75.*