- 主题:比亚迪在充电桩建设上为何如此鸡贼？
过节跑了下京港澳，国网充电桩很有限，有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。
蔚来 小鹏，甚至常被吐槽的理想的桩作了很好的补充。
唯独看不到保有量、销量第一、现金流最好的比亚迪在充电桩建设上为产业和消费者做任何贡献。这样做生意是不是太鸡贼了点？
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比亚迪：就爱白嫖
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真是没事找事干。
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 过节跑了下京港澳，国网充电桩很有限，有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。
: 蔚来 小鹏，甚至常被吐槽的理想的桩作了很好的补充。
: 唯独看不到保有量、销量第一、现金流最好的比亚迪在充电桩建设上为产业和消费者做任何贡献。这样做生意是不是太鸡贼了点？
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所以蔚来小鹏还亏损着呢
另外小鹏如果不自己建桩，一堆国网的桩最高几十千瓦，根本满足不了它家搞的800V平台
蔚来就是要搞补能体系，以此去做高端
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 过节跑了下京港澳，国网充电桩很有限，有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。蔚来 小鹏，甚至常被吐槽的理想的桩作 ...
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做低端车没问题。如果做高端纯电就需要自己搞了。腾势如果想把高端纯电做起来，也得建。叫一个挺贵的。
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 过节跑了下京港澳，国网充电桩很有限，有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。蔚来 小鹏，甚至常被吐槽的理想的桩作 ...
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比亚迪不挑桩，说是自建桩，实际上是对国网兼容不好，怕显得车拉胯。
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你可以不喜欢，但人家也可以解释为
专注主业， 专注核心竞争力。
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特斯拉蔚来小鹏，充电桩都是与卖车结合的。
比亚迪这些车系，根本不需要充电桩结合
理想的桩没见过，增程车厂对建充电桩应该没多大诉求吧
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 过节跑了下京港澳，国网充电桩很有限，有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。
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: 蔚来 小鹏，甚至常被吐槽的理想的桩作了很好的补充。
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: 唯独看不到保有量、销量第一、现金流最好的比亚迪在充电桩建设上为产业和消费者做任何贡献。这样做生意是不是太鸡贼了点？
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: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 北京」
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有点像京东和淘宝。京东自建物流 可能要到两三年才发挥效能，体现优势。淘宝一直做平台，挣抽成
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 过节跑了下京港澳，国网充电桩很有限，有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。
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: 蔚来 小鹏，甚至常被吐槽的理想的桩作了很好的补充。
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--来自微微水木3.5.14
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自建桩是为了卖车，顺便还能打广告，比亚迪根本不需要
【 在 bill21 (自由之路) 的大作中提到: 】
: 过节跑了下京港澳，国网充电桩很有限，有些热门服务区的桩经常处于被占满状态。
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: 蔚来 小鹏，甚至常被吐槽的理想的桩作了很好的补充。
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