- 主题:送快递的7天流水账
我觉得原因可能在于电车标配辅助驾驶是主流,很多也不用开太快超车(费电) ,就辅助驾驶慢慢开就可以了,那肯定省劲儿。如果全程自己开见车就超,应该就差不了太多,只是电车油门随踩随有,油车得高级点超车才没啥压力。其余的,就看哪辆车座椅舒适了。
不过如果一般买的是不太贵的电车的话,之前的油车可能也是入门级小车,不好开也很正常。可能这部分用户占一定比例。
【 在 tricky61 (tricky61) 的大作中提到: 】
: 我第一句是复制粘贴的楼主帖子里的原话
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 没太理解你这句话的观点。。。你是觉得开哪个累?看起来刚说了油车累成狗电车毫无压力 然后马上接着说无法理解有部分人说开油车比电车累。。。
:
--
FROM 114.246.100.*
全程均速90+,看看有多少油车能到
【 在 west 的大作中提到: 】
: 油车不用考虑油耗,可以顶着限速开
:
--
FROM 218.247.17.*
本青去程均速80+,返程京港澳均速95。我开油车也差不多这水平了
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 许多电车车主考虑到电耗,需要控制车速
: 如果开长途,很少有长时间超120跑的,但是油车没这个顾虑 只要不是限速,开个130 140都很随便
--
FROM 218.247.17.*
这个速度是个油车都可以,而且你还没算充电多出来的时间呢
【 在 xiangzi0755 的大作中提到: 】
: 全程均速90+,看看有多少油车能到
: --
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.136.40.*
那要看道路情况,如果不堵车,均速110轻轻松松啊
【 在 xiangzi0755 的大作中提到: 】
: 全程均速90+,看看有多少油车能到
--
FROM 111.197.232.*