- 主题:国庆往返2500公里，电车长途还是太累
超过500公里就不要开车
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 64度电的小车，单人嘉兴北京往返，单程1260公里左右。
: 假期第二天凌晨三点满电从嘉兴出发。行驶耗时14小时，路上充电三次共耗时4小时，平均电耗16。
: 倒数第二天凌晨四点半满电从北京返回。遇上好多起事故，进入江苏后非常拥堵，行驶耗时接近17小时。还是充电三次，大概4小时。 平均电耗15，低速时间太长了。
: ...................
--
FROM 45.78.62.*
我前几天节假日加了个油，不用排队啊
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 换蔚来，换电比加油还快，节假日加油排队
--
FROM 111.197.232.*
换电也不好，如果到了换电站，电量还剩二分之一就换，就浪费了，不换又怕撑不到下一个换电站，不像充电，补多少自己决定。
【 在 sement 的大作中提到: 】
: 蔚来的换电很轻松啊，1200公里，基本12小时跑完。有一阵子我每个周末都去一地方往返2500公里，一个月跑1w公里。
: 这个国庆开电车去了乌兰布统，再去东北转了一圈，路上花时间充电两次，一次是围场县花了30分钟，一次是赤峰花了60分钟，丹东到了目的地后吃饭的空档充了。
--
修改:west FROM 111.197.232.*
FROM 111.197.232.*
但凡你买的是蔚来小鹏极氪极狐等车中的一个，你也不会这么惨
记得你还对自己的选择特别自豪来着？
那就尊重他人命运。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 64度电的小车，单人嘉兴北京往返，单程1260公里左右。
: 假期第二天凌晨三点满电从嘉兴出发。行驶耗时14小时，路上充电三次共耗时4小时，平均电耗16。
: 倒数第二天凌晨四点半满电从北京返回。遇上好多起事故，进入江苏后非常拥堵，行驶耗时接近17小时。还是充电三次，大概4小时。 平均电耗15，低速时间太长了。
: ...................
--
FROM 222.129.1.*
这位兄台，你可以查查2019年你举得这几位有什么车型上市？
蔚来还只有70度电池，机氪连品牌都没有
那个时点我的小车续航可是远超的
兄台是不是之前被我骂过，所以现在这么不客观的来报复？
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 但凡你买的是蔚来小鹏极氪极狐等车中的一个，你也不会这么惨
: 记得你还对自己的选择特别自豪来着？
: 那就尊重他人命运。
: ...................
--
修改:thwolf FROM 36.26.48.*
FROM 36.26.48.*
是你电车续航和充电速度不行。我虽然没你跑这么远，我最长850km，总共用时10h，中间补电一次
--
FROM 112.65.179.*
续航短，非得耗时间低功率充电，没法用高速辅助驾驶。换车是王道。只有高速辅助驾驶的才能大幅度减缓长途疲劳
发自「快看水母 于 22120RN86C」
--
FROM 117.136.31.*