同事蔚来，发朋友圈去安徽用了23个小时，但是他说换电还是比充电好点
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 64度电的小车，单人嘉兴北京往返，单程1260公里左右。  
: 假期第二天凌晨三点满电从嘉兴出发。行驶耗时14小时，路上充电三次共耗时4小时，平均电耗16。  
: 倒数第二天凌晨四点半满电从北京返回。遇上好多起事故，进入江苏后非常拥堵，行驶耗时接近17小时。还是充电三次，大概4小时。 平均电耗15，低速时间太长了。  
: 电车还是太累了，时间长，还得费心规划。基本第二天废了。  
: 充电间隔还是很合适，基本每4小时充电一次，再长太累。  
: 但是充电速度太慢，为了少充电每次大约都是10%-95%，平均仅约40kw，要接近80分钟。  
: 单程中有两次都是下高速充的电，价格比高速便宜了不止50%，山东临沂那边电费只有5毛钱。但是规划太费心了，间距合适且离高速近的充电站并不好找，这一路只在沧州海兴，山东临沂，江苏高邮找到三处，在临沂也出现了等桩的情况。  
: 以上还是在续航友好的时节，要是冬天，一定得多充一次了，全程还得挨冻。  
: 刚才看了下导航，全程已经深绿了，预估时间仅12小时，还是油车好啊。现在不在北京，考虑换油车了  
:  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: ~~~~~~~~~~~~  
:  
: --  
:  
: ※ 来源:·水木社区  
: 正在加载  
:  
: 正在加载  
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1380454/2378/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1380454/2378)  
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1380454/145175/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1380454/145175)

发自「今日水木 on V2183A」
--
FROM 124.64.22.*

一个人就不建议开车了，高铁到目的地后租车会轻松很多
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 64度电的小车，单人嘉兴北京往返，单程1260公里左右。  
: 假期第二天凌晨三点满电从嘉兴出发。行驶耗时14小时，路上充电三次共耗时4小时，平均电耗16。  
: 倒数第二天凌晨四点半满电从北京返回。遇上好多起事故，进入江苏后非常拥堵，行驶耗时接近17小时。还是充电三次，大概4小时。 平均电耗1
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 11」
--
FROM 221.192.180.*

深有感觉，电池太累，太费时间。高速加电也不便宜。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 跟一箱油一千多公里的油车比连当渣渣都不配一千公里续航两分钟就满了。 ...
--
FROM 123.112.69.*

如果高速多，230L柴油能跑2800公里。什么科技都有了，自适应巡航，车道保持，车道居中，自适应远光灯（远光灯可以永远开着），开高速，基本两三根手指搭在方向盘上就行了。
车很大，7座，拉三五个人的油耗基本不变，能装东西，装了个车载电冰箱。


电车的乐趣在哪里？


【 在 lifeforever 的大作中提到: 】
: 丰田霸道柴油版，一箱油能跑2000公里。我的陆巡300加了一个副油箱，一次加230L柴油，能跑2000公里。感受不到电车 ...
--
FROM 1.132.106.*

电车开长途就得有觉悟和修养
否则就是存心找罪受


【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 64度电的小车，单人嘉兴北京往返，单程1260公里左右。
:  假期第二天凌晨三点满电从嘉兴出发。行驶耗时14小时，路上充电三次共耗时4小时，平均电耗16。
:  倒数第二天凌晨四点半满电从北京返回。遇上好多起事故，进入江苏后非常拥堵，行驶耗时接近17小时。还是充电三次，大概4小时。 平均电耗15，低速时间太长了。
: ...................
--
FROM 117.136.38.*