- 主题:19年三元锂起火超过铁锂10倍，不知道如今怎么样
所以结论就是什么烧得多取决于比亚迪在卖什么
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 18，19年出的乘用车80%是三元锂，连比亚迪的纯电都转三元锂了
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哈哈哈 明白人啊 10万辆三元锂里面10辆自燃
1万辆铁锂里面1辆自燃了 此人得出结论：三元锂自燃概率是铁锂10倍
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: 18，19年出的乘用车80%是三元锂，连比亚迪的纯电都转三元锂了
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人才！我说byd
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 所以结论就是什么烧得多取决于比亚迪在卖什么
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FROM 111.197.118.*
因为那时候比亚迪用三元
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 2019年时，北理工的电动车辆国家工程实验室主任，工程院院士孙逢春，就公开说过三元锂的安全问题，只是后来不再公开说了而已，估计是厂家提意见了。
: zz
: 车型和电池类别方面，孙逢春表示，新能源汽车国家平台的数据显示，目前，全国新能源汽车安全事故中，乘用车和专用车的比例分别为56.92%和30%；三元锂电池和磷酸铁锂电池的比例分别为88.89%和7.94%，还有3.17%的事故无法确定电池类型。
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孙逢春，男，1958年6月6日出生于湖南临澧，新能源汽车专家，中国工程院院士，北京理工大学机械与车辆学院教授、博士生导师，湖南大学校长顾问[1]，电动车辆国家工程实验室主任[2]。
1978年孙逢春考入湖南大学；1982年从湖南大学毕业后考入北京工业学院车辆工程系，先后获得硕士学位、博士学位；1987年前往德国柏林工业大学车辆研究所联合培养；1989年获得北京理工大学车辆工程博士学位后留校工作，先后担任北京理工大学车辆工程学院振动研究室讲师、副教授和主任；1994年入选国家教委全国“跨世纪人才计划”；1998年获得教育部优秀青年教师基金；1999年入选“新世纪百千万人才工程”国家级人选；2002年8月担任北京理工大学副校长；2009年担任电动车辆国家工程实验室主任；2014年担任北京电动车辆协同创新中心主任；2016年担任北京理工大学、电动车辆国家工程实验室、北京电动车辆协同创新中心、新能源汽车运行国家监管平台主任；2017年当选中国工程院院士[3]。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
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: 本版早就讨论过了 欧盟院士和欧洲院士的区别 当然你当没看见
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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三元锂电池市场份额从来没有超过过65%
2019年是历史最高峰
之前和铁锂基本相当
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 哈哈哈 明白人啊 10万辆三元锂里面10辆自燃
: 1万辆铁锂里面1辆自燃了 此人得出结论：三元锂自燃概率是铁锂10倍
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
19年是811元年吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 2019年时，北理工的电动车辆国家工程实验室主任，工程院院士孙逢春，就公开说过三元锂的安全问题，只是后来不再公开说了而已 ...
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FROM 223.72.63.*
是的，当年威马势头正盛，811车型销量很不错，第二年2020年就开始频繁自燃，在北四环中科院院内炸了一辆后，销量一蹶不振，慢慢走向了破产
这里的是2019年的数据，应该主要是18年及以前的车起火
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 19年是811元年吧
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*