- 主题:蔚来为啥不出混动呢
因为混动技术过于复杂,真不是小厂能搞得定的,目前除了两田的车,其它插混全有ev受限。
【 在 xianwuyiye 的大作中提到: 】
: 品牌形象好,外形内饰审美在线,再有混动车型,应该30—40万销量增长很多吧
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增城最大的缺点是它并不适合长距离出行,油耗高动力差,比插混差远了。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 所以用增程实现弯道超车,插混变速箱造不好直接不用变速箱。
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对于丰田来说,这两者技术相同。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 要搞清楚插电混动和小电池混动的区别再来说不迟……
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先进还是落后是厂家才应关心的事情,消费者应该关心的是稳定可靠省油动力强,以及满足自己的使用场景需求。
增程本质是电车,在市区用很好,经常跑长途远远比不上插混。
【 在 unembedded 的大作中提到: 】
: 两田的混动跟增程比落后了一个时代,不是说他复杂就先进,混动完全是油车的思维,处处省油处处耗油,增程的思维是纯电车背个保险,所以混动搞的越复杂越高级死的越快
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去看看零跑的故障率吧,跟某迪一样烂。ev受限有生命危险。
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 你说零跑是大厂?
: 发自「今日水木 on Mi100Plus」
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丰田在全球卖了2000万辆混动汽车了,无失速、自燃、动力受限记录,卡罗拉双擎油耗可低至百公里3升。
【 在 plylsw 的大作中提到: 】
: 现在最好的混动是哪款车
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自己去懂车帝看看吧,骂的也多得很,并不都是水军。
顺便,威兰达插混不肉,零百5.9秒,还行吧?
【 在 makemyday 的大作中提到: 】
: 3升吹nb吧
: 肉成那样有什么意义
: 要不就是高压窄胎60龟速?
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