- 主题:奔驰EQS才是C级以上车中主动安全、自动驾驶目前实测最强的？
目前看华为最新版做的非常不错了
只看测评会有问题，测评都是极端情况的那么几下
实际这个策略误报率会非常重要，误报率决定了你平时会不会真的开到最灵敏的级别
这个一般测评都不会提，需要真的问一些实际用户
【 在 csrc1 的大作中提到: 】
: 最近在准备买车了，由于我驾驶经常分神，所以第一考虑安全、尤其是主动安全的车辆
: 第二才是各种舒适性配置
: 我自己并不相信各种话术，比较详细的查看网上第三方的评测。
: ...................
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FROM 114.241.82.*
主要是两个问题，一个是经常反应过度，一个是经常报错退出，如果你确实对自己开车没信心，可能奔驰这套是能帮到你吧。但是还是得你自己开，并不省力。
【 在 csrc1 的大作中提到: 】
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: 这个的确有可能，但是反过来，调教不保守的特斯拉、宝马、蔚来 很多情况根本没有反映
: 也就是说面对 50Km以上的很多情况没有反应 也就是说没有作出反映。
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FROM 113.204.105.*
所谓B格，其实就是品牌
产品为因，品牌为果
奔驰之所以有今天的品牌，原因是几十年来一直用最好的技术、最好的内饰
以前中国的零部件技术不行，所以奔驰不用
中国的电池技术目前是全世界最好的，那奔驰就开始用中国的电池
所以用中国的电池，是奔驰继续维持其B格的现实选择
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 最贵的零部件用了中国的，B格下降不少啊，对车辆溢价有影响
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FROM 124.127.147.*
我明白你的意思了
我主要是怕出事、例如撞伤、撞死人，目前又没有钱请司机
在频率不高的情况下，我可以接受错报（反应过度？）、不想漏报（撞伤、撞死人）
但如果错报太频繁，我估计就受不了了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 主要是两个问题，一个是经常反应过度，一个是经常报错退出，如果你确实对自己开车没信心，可能奔驰这套是能帮到你吧。但是还是得你自己开，并不省力。
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FROM 124.127.147.*
刚创纪录的是极氪001，中保研辅助安全测试项目3项均为满分，创造了历史最高分记录，前无古人。
https://new.qq.com/rain/a/20230425A03HYR00
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FROM 117.118.2.*
嗯嗯，可惜这套用在中国公司就被称为堆料，可见国人崇洋媚外之深
【 在 csrc1 的大作中提到: 】
: 所谓B格，其实就是品牌
: 产品为因，品牌为果
: 奔驰之所以有今天的品牌，原因是几十年来一直用最好的技术、最好的内饰
: ...................
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FROM 223.71.204.*
奔驰高速车道保持这么差？
我的丰田很稳啊， 目前没有遇到退出的情况
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 奔驰的辅助驾驶调教很保守，稍有有风险就会提醒，而且主动刹车和纠偏这些都很灵敏和积极，实话说经常反应过度。
: 但是奔驰的辅助驾驶并不省力，高速车道保持效果不好，而且非常频繁的会退出。
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FROM 222.128.11.*
开车为什么经常分神？
真这样，还是建议别开车了，性命攸关的，于人于己，安全第一
【 在 csrc1 的大作中提到: 】
: 最近在准备买车了，由于我驾驶经常分神，所以第一考虑安全、尤其是主动安全的车辆
: 第二才是各种舒适性配置
: 我自己并不相信各种话术，比较详细的查看网上第三方的评测。
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FROM 219.239.21.*
我以前是开过一段时间，发现事情太多、压力太大（有段时间焦虑）就不开了，以滴滴为主
现在好一些了，所以重新试试
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 开车为什么经常分神？
: 真这样，还是建议别开车了，性命攸关的，于人于己，安全第一
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FROM 124.127.147.*
谢谢，我觉得你的回答特别重要。
看来核心关键点是日常场景中的误报率。
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 目前看华为最新版做的非常不错了
: 只看测评会有问题，测评都是极端情况的那么几下
: 实际这个策略误报率会非常重要，误报率决定了你平时会不会真的开到最灵敏的级别
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FROM 124.127.147.*