- 主题:阿维塔电量5%趴窝了，这正常不？
三元吧。我不太懂
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 是铁锂的吗？
: 不均衡了？
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如果这样，会不会凉车的时候电量30%，开着开着热了，电量比例还会上升？
【 在 realshen 的大作中提到: 】
: 正常
: 和电池特性有关：温度越低，电池能放出的电量越少
: 停车时电池刚使用完，温度比较高，5小时后温度降下来，能放出的电量减少，“吃掉”了之前剩下的5%
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然后你享用了多少次？
我就是因为以前那个小破车，一年用了三次拖车我受不了了，才换的这个新能源，
结果也就开了一个月就有用上了一次拖车。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 想起我以前那个车是每天一次免费拖车，哈哈
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人家有续航能到0.9的，甚至接近1，大部分0.8，
我的0.7真的太少了。
这个怎么申请检测一下呢
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 看是否个例，用户群里聊一下，如果是通病，只能给大家一个警示了。以后用的时候按这个续航使用。
: （表显续航-5%）×0.7。
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啥意思？
厂家给免费拖吗？
还是厂家来版上控评了？
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 哈哈，有这服务的厂家现在可是版霸
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你这个好啊
不会像我这样被坑啊
我在小红书上发帖，发现被阿维塔这么坑还有其他人
有的直接环路上就趴了
我这好歹趴在停车场
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 极狐本狐，不带华为那套的。
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羡慕死的，是不是标定方法不一样啊
反正我这个是90度电，单电机版本，之前标称跑600km，升级了华为后，标称跑630的。
我是95%的电（当时显示剩605），跑了395趴了。
虽然是高速，但是高速堵车啊，速度上不去。
从北京，下午三点半开的，凌晨1点到的滨州，开了10个小时。光北京市内就开了三个钟头。
这速度，杠杠的。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 这个季节跑市区轿车基本会超过1，suv也不应该低于0.9。假期跑了200公里京藏高速，100以下开，基本还能1:1。
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我现在觉得我的电池有问题。
特别特别不禁开。
不知道咋能检测不
【 在 realshen 的大作中提到: 】
: 实际情况有可能，但是不会展示在车主端，车主只会感受到车子“耐开”了
: PS，部分车低温启动的策略就类似这样
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没有开很大空调，没有暴力驾驶，很多时候都是智驾开的，应该比人开的还省电一些。
个人测试续航一直很拉
你电池多少度？官方给的续航多少？
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 我是丰田的车， 9月28号下午1：30出发，94%的电耗时7小时 到济南后， 还剩30公里续航， 还有20公里的隐藏电，回头我凑时间写个帖子。
: BTW你是不是开了很大的空调了，导致了续航低
: 另外剩5%就趴窝，说明电控水平不行， 别听那些洗的水军， 就目前华北的天气冷车再启动也不会趴窝
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记下了，回头找个懂行的帮我测下
【 在 realshen 的大作中提到: 】
: 如果使用时间不长的话，特别不禁开，有可能是电池一致性出了问题
: 一个不是很准的检测方法：低电量下，轻踩电门，看表显最高电压和最低电压（如果有的话），二者之间差异高于100mV，就说明有一致性问题
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