说的容易，自己家的可以这么搞，服务区这么搞，线着了是早晚的事


【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 按这个说法，感觉服务区可以增加些7KW的家充，给充电慢或者混动的车充，给点空调插
: 座就行了
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FROM 27.190.110.*

坐标浙江，国庆假期高速去了湖州、宁波、衢州等地，路过几个服务区，充电桩居然还有空位，我一般都下了高速冲。另外现在浙江推充电桩很快，去了几个景点停车场都有充电桩。
【 在 warmersnow 的大作中提到: 】
: 本人7年前的新能源车，续航300，高速最多跑200，北京回老家500公里左右，买了这个车后国庆和春节都是开它回家，中间需要充两次电。
:   刚买它的前两年，大家普遍觉得新能源就是个大玩具，不能跑长途，高速上很少有电动车，随便哪个服务区的充电桩都是空余的，所以没有什么充电焦虑。
:   后来新能源逐年增多（我个人一直认为：新能源增多不是因为新能源好，而是北京油标太难），高速上新能源也多了起来，进服务区充电，十有八九要排队，等一辆车算是时间短的。我这种续航短、充电慢的老车，尤其痛苦（不怕大家笑话，买不起新车）。
: ...................
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FROM 123.148.4.*

我应该跟你同款，21年的时候高速续航只能190实在忍不了后来换了标称续航700以上的，高速实际能到500，平常上班代步基本接近三周充一次，焦虑感几乎没有了，最老的那一代确实应该换一辆了  
  
【 在 warmersnow (warmersnow) 的大作中提到: 】
:  本人7年前的新能源车，续航300，高速最多跑200，北京回老家500公里左右，买了这个车后国庆和春节都是开它回家，中间需要充两次电。
:    刚买它的前两年，大家普遍觉得新能源就是个大玩具，不能跑长途，高速上很少有电动车，随便哪个服务区的充电桩都是空余的，所以没有什么充电焦虑。
:    后来新能源逐年增多（我个人一直认为：新能源增多不是因为新能源好，而是北京油标太难），高速上新能源也多了起来，进服务区充电，十有八九要排队，等一辆车算是时间短的。我这种续航短、充电慢的老车，尤其痛苦（不怕大家笑话，买不起新车）。
:    于是，每次都是凌晨5点出发，赶在别人前面，第一次充电一般不用排队，第二次充电就赶上大家都来的时间了，只能耐心等。好不容易排上，跟新车比起来充的慢很多，刚冲到60%，一男士就过来催了两三遍了：老哥，还充啊！......在高速充过电的，应该能猜出他都说些什么，得吧得吧冷嘲热讽个没完。强忍着没发火，耐心给他讲：我再充一点，这些电开不到家。
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FROM 111.202.28.*