区域限制是监管部门给的无人驾驶牌照有区域限制，不是技术问题

全中国很多城市都有百度的无人出租车在跑

深圳比亚迪总部门口就有这个无人出租车可以打，武汉重庆北京都有

【 在 nbg 的大作中提到: 】
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: 百度这叫RoboTaxi,特点是头顶顶个大机械激光雷达（这样的车C端消费者没人买），活动范围一般在城区内，目前实际限定在城区的一些小区域内（依赖高清地图），北京是亦庄（可能还有西二旗？）。  
: 这和C端量产车的自动驾驶是两回事，难度上没有更高。现在百度去做C端自动驾驶，肯定做不过现有玩
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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还有Google的waymo，通用的Curise
Curise技术应该不如百度

真正有自动驾驶技术的就是几家

【 在 nbg 的大作中提到: 】
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: 让市场说话吧，你觉得百度没有意愿杀入消费端自动驾驶市场吗？现在RoboTaxi市场才多大啊？你看除了百度，有大玩家愿意进去玩的吗？  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*

你说的太对了，baidu就是被Google带坑里了，Google自己的自动驾驶也发展的不咋样。美国的自动驾驶还是得看Tesla. Baidu典型的起了个大早，赶了个晚集

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 还有Google的waymo，通用的Curise
: Curise技术应该不如百度
: 真正有自动驾驶技术的就是几家
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多说无益，waymo的技术先能上消费级量产车再说吧，看着特斯拉赚钱不眼红吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉自动驾驶技术差waymo一个数量级
: 在旧金山市内，waymo不用司机每天跑，特斯拉司机坐在那盯着拍个视频就出来吹nb
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说智驾了还认为是自动驾驶的那也没办法了
特斯拉百度目标的确是自动驾驶  
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  说智能驾驶还不就是想往自动驾驶上靠？
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:  技术又达不到自动驾驶，自动驾驶牌照又拿不到，就创造一个新词而已，老实说自己是辅助驾驶不好吗？
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