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- 主题:新ES8，五百公里了
- 新ES8，五百公里了，主要是媳妇在开开的很省；经版友建议已经将电池租赁改为电池购买；没有长时间开过，没深入驾成体验与对比，下来给大家交作业！
老款ES8最近做了一次ota，另外我把驾驶模式调整为舒适模式，地盘舒适度提升了非常多，有豪华车的初步感觉了；新款ES8气场还是比揽胜差不少，比新款揽胜运动也差一些，不过资金上差2/3和1/2；另外智能化程度上也秒杀揽胜，也就凑合了！
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FROM 113.132.47.* - 老ES8八万公司驾成感受：https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1205689
【 在 nonehide 的大作中提到: 】
: 新ES8，五百公里了，主要是媳妇在开开的很省；经车友建议已经将电池租赁改为电池购买；没有长时间开过，没深入驾成体验与对比，下来给大家交作业！[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
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修改:nonehide FROM 113.132.47.*
FROM 113.132.47.* - 真不明白蔚来汽车也挺好看的，为啥就是卖不过梦想？
【 在 nonehide 的大作中提到: 】
:新ES8，五百公里了，主要是媳妇在开开的很省；经版友建议已经将电池租赁改为电池购买；没有长时间开过，没深入驾成体验与对比
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FROM 223.104.41.* - 我个人认为还是贵了；大家收入水平都不太高的情况下，还是希望有皮薄馅大的车型；新ES8和和L7差不多，比L8和L9都小；同样价位的es6和L8差不多，L8是大6座了，es6 四座勉勉强强，这可能是销量不好主要原因！
: 真不明白蔚来汽车也挺好看的，为啥就是卖不过梦想？
: :新ES8，五百公里了，主要是媳妇在开开的很省；经版友建议已经将电池租赁改为电池购买；没有长时间开过，没深入驾成体验与对比
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FROM 113.132.47.* - 皮薄馅大，油车时代汉兰达的定位。新能源时代补足了配置，智能，更受欢迎来。
【 在 nonehide 的大作中提到: 】
: 我个人认为还是贵了；大家收入水平都不太高的情况下，还是希望有皮薄馅大的车型；新ES8和和L7差不多，比L8和L9都小；同样价位的es6和L8差不多，L8是大6座了，es6 四座勉勉强强，这可能是销量不好主要原因！
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FROM 115.195.183.* - 好像是理想one刚出来竞品就是汉兰达！
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 皮薄馅大，油车时代汉兰达的定位。新能源时代补足了配置，智能，更受欢迎来。
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FROM 113.132.47.* - 现在应该也是抢汉兰达，福特锐界市场最多！
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 皮薄馅大，油车时代汉兰达的定位。新能源时代补足了配置，智能，更受欢迎来。
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FROM 113.132.47.* - 理想有认知红利
越保守的地方越不信任纯电车
买个增程其实两头不靠，是一种带有幻想的妥协
从用料、安全和技术来讲，新ES8是这个价位最值得买的车了
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 真不明白蔚来汽车也挺好看的，为啥就是卖不过梦想？
: :新ES8，五百公里了，主要是媳妇在开开的很省；经版友建议已经将电池租赁改为电池购买；没有长时间开过，没深入驾成体验与对比
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FROM 106.39.150.* - 百公里多少电耗
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FROM 114.247.186.* - 【 在 nonehide 的大作中提到: 】
: 我个人认为还是贵了；大家收入水平都不太高的情况下，还是希望有皮薄馅大的车型；新ES8和和L7差不多，比L8和L9都小；同样价位的es6和L8差不多，L8是大6座了，es6 四座勉勉强强，这可能是销量不好主要原因！
1、主要还是贵；
2、新旧更替的时代，大家还是油车思维，没用之前对新能源其实是持怀疑态度的。
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FROM 118.247.212.*