就是藏电很多？
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跟藏电有关，表显0公里还能跑个10+公里吧！权益数量有限所以省着点用没毛病。新电池是92%不是90%。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 跟藏电没关系。这个炫耀其实是一种无奈，因为之前的权益大部分是按次数来的，比如每月免费4次，而即使换到的所谓充满的，也只有90%左右的电量，因此为了不浪费这珍贵的“1次”权益，最好就是把它榨干。
: 除了榨干这个角度，不少人在选择什么时候去换电也是纠结的，比如一块电池还有40%，但是可能要去跑个远的地方，那么到底要不要去换电用掉1次权益呢？去吧，你一次权益才换来50%（90%-40%），不去吧，剩下的续航又不太高。这个问题就会让他纠结半天。
: 现在权益分开卖，反而没那么多纠结了。
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为啥有钱人在bba 4s被狂宰也心甘情愿
到了换电却为了几块钱各种纠结？真不是钱的问题，本质还是人性使然

不得不说蔚来逆人性的跟自己和用户套了个箍

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 跟藏电没关系。这个炫耀其实是一种无奈，因为之前的权益大部分是按次数来的，比如每月免费4次，而即使换到的所谓充满的，也只有90%左右的电量，因此为了不浪费这珍贵的“1次”权益，最好就是把它榨干。
: 除了榨干这个角度，不少人在选择什么时候去换电也是纠结的，比如一块电池还有40%，但是可能要去跑个远的地方，那么到底要不要去换电用掉1次权益呢？去吧，你一次权益才换来50%（90%-40%），不去吧，剩下的续航又不太高。这个问题就会让他纠结半天。
: 现在权益分开卖，反而没那么多纠结了。
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换电的结果就是大家都觉得不是自己的可劲造，人之初，性本善
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跑到0以后还能跑10km+ 从来没听说过跑到0就趴窝的

【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 就是个调侃而已，各种玩车的梗。 实际上真跑到0很有可能换不了电，因为自动泊车功能不能启用了，好多需要旁边充电装充个几分钟才行。想多跑跑再去换很正常啊，减少换电次数是为了减少麻烦，充电也一样还有电你也不会每天都插枪拔枪，油车灯亮了你也不会马上去加油，但是油车
: 缓玫牡胤骄褪怯捅聿蛔迹绯翟す赖南嗟弊迹蔷驮俣嗯芤坏汔丁
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