- 主题:比亚迪可惜了
华为即将统治世界，顺华为者昌，逆华为者亡...哈哈哈
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FROM 202.122.36.*
赛力斯的汽车不在华为店里卖，有人会去看吗？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 你自己百度赛力斯亏损多严重吧。问问赛力斯的人华为拿走多少钱吧。
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FROM 120.244.194.*
没啥可惜的，在汽车市场做好高端与做好低端是两种完全不同的模式。
看看油车市场，丰田、大众都靠低端冲销量，丰田这么多年高端还是靠雷克萨斯撑门面，大众的高端都是收购奥迪、保时捷、兰博基尼，没一个是大众自己做起来的高端。
虽然BBA在中高端做的好，三家每年就销售百把万台，只有丰田十分之一。
BYD就是靠低端走量的，未来最大挑战不在于做不做好高端，而是低端车能否尽快占领国际市场，继续冲击全球份额。
目前看欧美有贸易保护，海外建厂进度过慢，未来几年增速够呛。
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 本来起势的最佳时间，不专注，搞什么海洋系，一堆车型
: 把有限的资源重复投资
: 不和华为合作，但自己投入也慢，甚至创始人自己也预判失误
: ...................
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FROM 163.125.212.*
说的华为来合作之前塞力斯多好一样，不是快完蛋了会和华为合作吗。
就塞力斯之前半死不活的德行，华为还能抽走钱？华为看得上那点小钱？屁股真歪的可以。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 你自己百度赛力斯亏损多严重吧。问问赛力斯的人华为拿走多少钱吧。
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FROM 111.202.78.*
仰望、方程豹、腾势没听说过吗？
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 我没说他费了。。。
: 我是说他的高端车有被华为系封顶的危险
: 他的中低端还是很牛的，垂直整合没几个搞得过
: ...................
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FROM 223.104.165.*
油车做的shit一样，挂上电池就成高端了？别闹了。笛子现在能站稳二十多万就算挺努力的，再高的level需要从根本上提高品质和设计，不是一蹴而就的事了。
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 本来起势的最佳时间，不专注，搞什么海洋系，一堆车型
: 把有限的资源重复投资
: 不和华为合作，但自己投入也慢，甚至创始人自己也预判失误
: ...................
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FROM 111.202.78.*
可惜个啥，不就是海豹和唐卖的一般吗？这两的销量要是放到其他品牌也值得吹一波吧
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 本来起势的最佳时间，不专注，搞什么海洋系，一堆车型
: 把有限的资源重复投资
: 不和华为合作，但自己投入也慢，甚至创始人自己也预判失误
: ...................
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FROM 114.254.10.*
不坑死，华为怎么大赚？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 至今与华为合作的，没一个赚的，反倒是一堆被坑死的。
: 沾华为先贵6万。你肯定不觉得18万的海豚有竞争力，即使汉35宋25万你还觉得有市场吗？
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.138.184
睁眼说瞎话
华为拿走第一，你还可以争第二啊
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 不光在汽车市场上，通信、手机哪个市场不是华为过处寸草不生，还跟华为合作，嫌自己活太长了估计
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FROM 117.136.8.*
你要重新定义“寸草不生”？
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 先搞搞清楚华为过处寸草不生的意思吧
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FROM 117.136.8.*