不错不错，可以带动本国汽车零部件行业增长
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FROM 223.71.204.*

而且日系和大众还是大降价才维持现有市占率的
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 达到50.7%，这次的反超是可持续的，主要是新能源汽车的弯道超车。
: 而其中降幅最大的说日系汽车，从去年的32.6%下降到今年的17.2%，可以说是雪崩。
: 自主品牌的占有率还会继续上升，最终会超过70%，甚至达到80%以上，对于合资品牌来说，没有多少生存空间，高端进口品牌还会有一席之地，但比例会小于5%，剩下的就像全国产的外资品牌，像特斯拉这样的独立工厂。
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FROM 218.247.216.*

明年基本就干死日系了

【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 达到50.7%，这次的反超是可持续的，主要是新能源汽车的弯道超车。
: 而其中降幅最大的说日系汽车，从去年的32.6%下降到今年的17.2%，可以说是雪崩。
: 自主品牌的占有率还会继续上升，最终会超过70%，甚至达到80%以上，对于合资品牌来说，没有多少生存空间，高端进口品牌还会有一席之地，但比例会小于5%，剩下的就像全国产的外资品牌，像特斯拉这样的独立工厂。
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FROM 27.38.124.*

现有国产车足以干死日系车，但完全不看好小米，雷军造车大概率一败涂地。

【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 我早就说了，10万级别的小米出来，日产和本田基本判死刑了
: 小日子只剩优衣库和电梯了
: 优衣库谁可以一战？
: ...................
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FROM 27.38.124.*

难，国内300万基本上是极限了

100万出口量，那是要逆天啊

【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 比亚迪应该吃的就是日系的份额，就看比亚迪明年能否上400万辆，吃下本田，让他们再提价啊
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FROM 125.33.95.*