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- 主题:新能源汽车行业必将形成华为比亚迪双巨头格局
- 多了。华为是唯一一家软硬件一体化且都是行业顶尖，无短板的车企，没有之一。这里的硬件指的是智能化，网联化相关的硬件
【 在 fzf 的大作中提到: 】
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: 华为的车有什么技术优势是别人没有的
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.73.* - 新能源车上半场是电动化，下半场是智能化。你说的这些东西，在上半场电动化时代就已经不是核心竞争力了，否则你认为比亚迪是怎么崛起的？比亚迪底盘好？
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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: 华为技术优势体现在哪里？轴距短还能乘坐空间大？麦弗逊还能操控好？还是车内平板多，平板流畅
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.73.* - 比别的拼装厂买英伟达的硬件自己弄软件的强？
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
: 多了。华为是唯一一家软硬件一体化且都是行业顶尖，无短板的车企，没有之一。这里的硬件指的是智能化，网联化相关的硬件
: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
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: : 华为的车有什么技术优势是别人没有的
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FROM 120.229.14.* - 当然。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
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: 比别的拼装厂买英伟达的硬件自己弄软件的强？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.73.* - 哈哈，+1。目前看新能源汽车大概率不会有新玩家入场了（小米算已经入场），但未来格局还说不好吧。对比下智能手机，谁能想到华为小米OPPO能有现在的表现。
声明下，本人用的华为手机，对华为没恶感，但受不了华为啥都行啥都好，华为是大国荣耀，不买华为就是不xx的论调。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 不不不，世界上只有一个华为，中国汽车界只有一个华为。比亚迪何德何能与华为并列，真是臭不要脸了。华为改变了世界，华为改变了 ...
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FROM 115.183.131.* - 先有华为后有天？
【 在 V587 (威武霸气) 的大作中提到: 】
: 类似通信领域的华为中兴。Others技术没有，品牌形象低端，都得玩完
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: ※ 修改:·V587 于 Oct 21 16:12:31 2023 修改本文·[FROM: 27.38.190.*]
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修改:V587 FROM 27.38.190.*
FROM 111.192.103.* - 看乐了，买车不说底盘/动力/操控/轴距，看智能化。。。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 多了。华为是唯一一家软硬件一体化且都是行业顶尖，无短板的车企，没有之一。这里的硬件指的是智能化，网联化相关的硬件
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.40.* - 那电动化的问界比友商强在哪里？充电更快，续航更多？
智能化吹半天，也没看出明显比友商不一样的地方，吹智驾，新势力都有，遥遥领先了半天，没看到有显著区别。
要不直播一个从广州到长沙，驾驶员全程蒙眼，门到门，给新势力们上一课？
【 在 snwofox303 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 新能源车上半场是电动化，下半场是智能化。你说的这些东西，在上半场电动化时代就已经不是核心竞争力了，否则你认为比亚迪是怎么崛起的？比亚迪底盘好？
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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: : 华为技术优势体现在哪里？轴距短还能乘坐空间大？麦弗逊还能操控好？还是车内平板多，平板流畅
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FROM 223.104.68.* - 上半场电动化，下半场智能化，是比亚迪提出来的，而且多年前就提出
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
: 新能源车上半场是电动化，下半场是智能化。你说的这些东西，在上半场电动化时代就已经不是核心竞争力了，否则你认为比亚迪是怎么崛起的？比亚迪底盘好？
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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: : 华为技术优势体现在哪里？轴距短还能乘坐空间大？麦弗逊还能操控好？还是车内平板多，平板流畅
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FROM 113.104.191.* - 不不，你在侮辱华为，华为遥遥领先，其他的都是垃圾
【 在 V587 的大作中提到: 】
:类似通信领域的华为中兴。Others技术没有，品牌形象低端，都得玩完
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FROM 222.129.135.*