- 主题:用过华为智驾的能具体说说吗
高速开NCA很爽，基本不费神，长途驾驶轻松很多
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市面除了华为外都不能识别异性障碍物，甚至99%的车连高速常见的锥桶都不识别，高速ACC如果分神其实非常危险 华为NCA安全性现在是独一档
如果目标是睡一路，那再等几年吧，现在没有哪个车能做到
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 能实现上下班拥堵路况下一路睡到公司/家么？
: 这才是最需要的应用场景和痛点，每天上下班堵成狗，还得全神贯注防加塞，累死了
: 要是能大撒把直接躺在主驾上睡一路，简直爽死了
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对我来说AEB就值了，唯一能识别异性障碍物的，大大提高了安全性
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 那就等几年再花这个钱吧，花钱买了东西却又没解决问题，钱多烧得慌？
: 一个车25万，司机开车上下班
: 一个车30万，其中有5万所谓的智驾，司机仍然开车上下班，那这多花的5万是为了啥？为了当测试员给厂家搜集道路数据么？是不是甲乙方关系给搞反了？
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现在所有的官方说明书都写的辅助驾驶
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那就老实宣传辅助驾驶，别各种给消费者暗示啥可以不用管，那属于欺诈消费者，还给轻信的消费者带来生命危险
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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已经买了，开的很爽
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你觉得值，你就去买呗
: 科技的进步需要有人去支持
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前面已经说了啊，长途NCA很爽，因为AEB可靠，所以不用费神去时刻关注路上突发的异常，这个逻辑很难理解吗
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: AEB怎么让你开着爽的？
: 一次次急刹让你肾上腺素飙升？
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我遇到过高速摆锥桶封一条车道的场景，会变道绕行，基本跟人驾的处置差不多
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: AEB可靠是怎么知道的，急刹了几次？ 如果高速上道路中出现了异物，是会自行绕过去还是急刹停住？
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: 跟ACC自适应巡航开车的区别在哪儿？
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如果ACC时分神，那就挂了，我比较关注安全性，在异常情况分神时，车子能够自救
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 遇到这种情况，我的做法是用一根手指轻轻拨动一下方向盘，然后再用另一根手指按一下取消键（取消巡航）
: 这一根手指的拨动和取消，值多少钱？
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