- 主题:充电电压以后会提升到1200V吧
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FROM 60.1.7.*
最高1500V，但是应用方向上应该是大客大货车那种，动辄几百度电。
私家车目前看往接近1000V发展，一百多度电就很多了。
【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
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FROM 101.38.234.*
电压实际上取决于电池包大小，电池包足够大，电压自然就高
【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
参考手机快充2倍电压5倍电流，主流电池电压380V-560V，电压1200V基本够用，不够用的是电流
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FROM 106.86.176.*
400A*800V=320kw
足够用了。
【 在 zxc09 的大作中提到: 】
: 参考手机快充2倍电压5倍电流，主流电池电压380V-560V，电压1200V基本够用，不够用的是电流
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FROM 223.104.40.*
一个单体的电压和基础尺寸是固定的，要提升到那么高的电压~~
简单算算就知道要多少节单体串联，对应多少电量，多少重量，占据多少空间了；
更不要说BMS等一系列后续工程问题和操作难度了
【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
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FROM 223.85.229.*
这些不是拍脑袋就造出来了。
主要看芯片耐压，电缆连机器配套情况。
【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
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FROM 218.82.139.*
要尽量匹配电机的电压
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电压实际上取决于电池包大小，电池包足够大，电压自然就高
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 218.72.31.*
华为要搞600kW了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 400A*800V=320kw
: 足够用了。
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: ...................
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FROM 60.1.7.*
高压800一档，1500v一档，已经和地铁一样电压等级
【 在 ZHMZFFL (ZHMZFFL) 的大作中提到: 】
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FROM 183.220.116.*