- 主题:特斯拉除了底盘，还有啥优势？
因为bev买的Y，现在终于ota了，虽然效果差强人意，但想到2年以后还能继续期待v12，v13，一直进化，很满意…
有on/off按钮的车的车主，是理解不了这个新的时代的。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 充电不如国产，内饰不如国产，空间不如国产，价格不如国产。
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FROM 223.104.40.*
没啥吧
只是起步早 国产新能源的从设计到玩法到卖点 都是从特斯拉学的
只是像所有互联网产品一样 国产的二次开发和本地化能力超强 把爷爷秒了
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 充电不如国产，内饰不如国产，空间不如国产，价格不如国产。
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FROM 119.109.96.*
一、品牌好，毕竟是引领者，享受点品牌溢价也是应该的。当然如果不在乎品牌的话可以无视这点，看情况吧。
二、相对成熟，可以预见几年后各种幺蛾子问题会相对少一些
三、空间其实还行，车尺寸不大不小，搞的太宽太大很多时候不是优点反而是缺点。就好像苹果的手机不搞曲面屏什么的专心搞直屏，其实是优点。
四、内饰不差的，简洁不等于差，音箱什么的都是中上水平，当然喜欢不喜欢这个看个人爱好。
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FROM 139.226.63.*
还有国人媚外的心
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 充电不如国产，内饰不如国产，空间不如国产，价格不如国产。
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FROM 162.105.192.*
说实话，你这种帖我一般都不理。
tsl已经不认为自己是造车厂了，是基于超算AI和星链的交通解决方案了
当然你可以认为这套东西在中国不可能放开给tsl，但是只要定语足够多，就可以遥遥领先
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 充电不如国产，内饰不如国产，空间不如国产，价格不如国产。
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FROM 114.249.59.*
以前也吐槽特斯拉的内饰，后来发现其实是定位问题。 在国外，Model 3/Y的定位都是买菜车，只有我们这的车主当成高级货不说用来对标BBA也至少当成B+级车。 其实特斯拉的Model X/S才算是真正对标BBA的车，内饰不说豪华至少不拉垮。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 充电全国1万个v2 v3桩，基本能做到不占位，随到随充。充电功率在150~250之间，不能说厉害，但绝对是中上水平的。 内饰确实拉胯。同等尺寸的车，乘坐空间，载物空间无出其右吧。价格见仁见智了，你可以说品牌不值钱，是智商税。
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FROM 36.139.80.*
出了事故全国人民帮你推上热搜维权。
【 在 Jacker (Jacker) 的大作中提到: 】
: 还有国人媚外的心
: 【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: : 充电不如国产，内饰不如国产，空间不如国产，价格不如国产。
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FROM 107.3.131.*
充电好，有自家超充站很方便
空间好，Model Y很宽适
价格好，比未来一类的价格优
最重要的科技强，辅助驾驶宇宙第一。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 充电不如国产，内饰不如国产，空间不如国产，价格不如国产。
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FROM 114.92.104.*
美国Y的价格跟宝马X5差不多。
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 以前也吐槽特斯拉的内饰，后来发现其实是定位问题。 在国外，Model 3/Y的定位都是买菜车，只有我们这的车主当成高级货不说用来对标BBA也至少当成B+级车。 其实特斯拉的Model X/S才算是真正对标BBA的车，内饰不说豪华至少不拉垮。
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FROM 223.104.40.*
牌子不low 这对一部分人来说非常重要
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FROM 111.9.11.*