- 主题:换电必然淘汰，3年后没人会吵这个问题了
其实你也知道现在这个状况真倒闭不太可能了，无非就是被收购，楼主都预言了，至少还能爽三年
【 在 EeyoB @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 如果蔚来倒闭了，天寒地冻的时候蔚来车主就要下车苦哈哈的充电了。老话怎么说，独乐乐不如
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 其实有些low笔总觉得人家车主煞笔，可蔚来车主倒是觉得这些人都是煞笔，大冷大热的天在那排队充电苦哈哈，羡慕的眼神看着换电站快速进出的蔚来车主，这时候就有空来绿板发一贴“换电站xx年必然淘汰”，你说冤种不怨种
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#发自zSMTH@V2227A
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赞，等着看反对换电的人 如何反驳这个
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 充电如果那么牛逼，还有增程什么事？
: :无它，充电的便利性会碾压换电，接下来几年会碰到两个趋势，一个是电动车迎来充电功率的突破、一个是电动车迎来超充桩数量的飙升
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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核心意思是不差钱哪个都一样
差钱的话不管换电还是超充，还是快充都搞不起来
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
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: 连续换电一样需要排队。
: 节假日这种大规模集中补能的场景，总的供电量取决于单位时间从电网拿到多少电，比如电网给你1万KW，这1万KW可以是10座换电站，也可以是20座超充电，不管补能形式是换电还是充电，同样的时间里车只能补到这么多电量，所有充电的车改成换电也还是拿到1万KW的电，换电并没有什么魔法可以突破这个限制，蔚来排队不严重仅仅是因为蔚来的车少
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: 【 在 ggoo 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 120.245.112.*
我觉得不如你煞笔，你这种纯种玩意出来演戏订车退车，你自己说在论坛上演出这样一套戏是不是全家都纯正煞笔的那种？
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 虽然蔚来车主被人说煞笔很难受
: 但楼主也是好心人，起码以后买蔚来当冤大头的也少一些，也是在帮助别人了
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发自「今日水木 on TET-AN50」
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FROM 221.223.194.*
Better Place 2015年就倒闭了， 换电这条路走不通的。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 无它，充电的便利性会碾压换电，接下来几年会碰到两个趋势，一个是电动车迎来充电功率的突破、一个是电动车迎来超充桩数量的飙升。
: 蔚来车主会碰到这样一个情形：
: A.选择换电： 10分钟路途，3分钟换电，一趟来回是10+3+10=23分钟
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是的。从能量调度的角度看，换电和快充没有本质区别。换电的优势（快捷）来源于末端大量的预充电设备，但由于场景的突发性以及车辆本身的流动特性，建设和调度这些设备的成本无法通过卖车覆盖。两者不匹配的情况下，车卖得越多预充电设备越不够用，用户体验将会越差。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 连续换电一样需要排队。
: 节假日这种大规模集中补能的场景，总的供电量取决于单位时间从电网拿到多少电，比如电网给你1万KW，这1万KW可以是10座换电站，也可以是20座超充电，不管补能形式是换电还是充电，同样的时间里车只能补到这么多电量，所有充电的车改成换电也还是拿到1万KW的电，换电并没有什么魔法可以突破这个限制，蔚来排队不严重仅仅是因为蔚来的车少
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FROM 222.131.119.*
感谢电车先锋实力支持电车发展,付出时间,精力和money培育产业发展,替后来者趟雷.
等电车成熟了,里程焦虑没有了,电车价格下降了,安全性提高了,电车一统江湖了,我自然会换电车.
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 无它，充电的便利性会碾压换电，接下来几年会碰到两个趋势，一个是电动车迎来充电功率的突破、一个是电动车迎来超充桩数量的飙升。
: 蔚来车主会碰到这样一个情形：
: A.选择换电： 10分钟路途，3分钟换电，一趟来回是10+3+10=23分钟
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FROM 222.131.48.*
个人看法：
1、充换都有的地方，肯定换电更省时便利。
2、长假且高速免费的时候，车流量大，会造成充电桩紧张，换电站利用率高。其它时间
段，充换差别小，部分换电站利用率低。
3、换电是大城市+重要干线的节点建设，永远不可能像加油站或者充电桩一样遍地开花
，所以换电车也该标配快慢充电头。
4、即使限制免费换电次数，换电站租地、建设和运营也是个花钱无底洞，应该是政府平
台来制定标准和投资建设，客货两用，高价收费，各车厂适配，提高换电站利用率，国
家电网、中石化、中石油来去做才合适，单个企业做指定后继无力。
5、轿车补能发展路线以电池技术和快充普及为主，换电要运营下去，就得提高利用率+
高额收费，满足小部分需要。
6、目前最急需的是统一平台的充电桩软件，整合各个充电桩系统并及时更新到地图软件
中。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 无它，充电的便利性会碾压换电，接下来几年会碰到两个趋势，一个是电动车迎来充电功率的突破、一个是电动车迎来超充桩数量的飙升。
: 蔚来车主会碰到这样一个情形：
: A.选择换电： 10分钟路途，3分钟换电，一趟来回是10+3+10=23分钟
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FROM 222.222.72.*
就好奇，为什么每天都有人讨论蔚来的换电会不会倒。这是太好心了，赶紧各种发帖告诉潜在用户不要去买蔚来而要去买别的车的意思呢，还是觉得李斌路子不对来提醒他的意思？问题是前者容易被人认为你这是水军，后者李斌也不看水木啊，他又不是键盘侠。。。
【 在 lemonbox (lemonbox) 的大作中提到: 】
: 无它，充电的便利性会碾压换电，接下来几年会碰到两个趋势，一个是电动车迎来充电功率的突破、一个是电动车迎来超充桩数量的飙升。
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: 蔚来车主会碰到这样一个情形：
: A.选择换电： 10分钟路途，3分钟换电，一趟来回是10+3+10=23分钟
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FROM 223.104.41.*
这种情况属实。。。见过太多充电车主羡慕的眼神，也曾经羡慕过，但不知道这里面有多少人后来成为了杯羡慕的对象，有多少人会上来发帖说换电必完蛋，哈哈哈
【 在 isedai (睡眠不足) 的大作中提到: 】
: 其实有些low笔总觉得人家车主煞笔，可蔚来车主倒是觉得这些人都是煞笔，大冷大热的天在那排队充电苦哈哈，羡慕的眼神看着换电站快速进出的蔚来车主，这时候就有空来绿板发一贴“换电站xx年必然淘汰”，你说冤种不怨种
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: 【 在 playmobil 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.*