充电不是靠轮子转动发电

【 在 rOOc 的大作中提到: 】
: 我没理解车重量跟发电量有关系吗？
: 下山过程充电不是轮子转动发电么？跟距离有关吧， 跟重不重有什么关系？
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FROM 124.64.121.*

是的，油车也是空档滑行，但是刹车片受不了。
我一个表弟就开过矿山渣土车，下山的时候刹车失灵了，吓得他以为交代在那儿了，最后车翻到田地里了，他没啥事。
【 在 yeziyezi218 的大作中提到: 】
: 这种情况是不是实际油车也不怎么费油？
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FROM 202.122.36.*

牛啊

【 在 BadYellow 的大作中提到: 】
: 老家的矿山，都换成电动卡车了。
: 很神奇的是，基本不用充电，
: 卡车满载下山时，靠重力动能回收就可以把电充满，空车上山时完全够用。
: ...................
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FROM 117.136.111.*

和让石头自己滚下来有啥区别？所以这种只能用于矿在山上的，往下挖的矿你试试？
【 在 BadYellow 的大作中提到: 】
: 老家的矿山，都换成电动卡车了。
: 很神奇的是，基本不用充电，
: 卡车满载下山时，靠重力动能回收就可以把电充满，空车上山时完全够用。
: ...................
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FROM 111.30.95.*

这个你理解有误区。

这里，很多后面回帖的网友没看懂，这里新闻里的电动卡车，自重110吨，载重150吨，满载重量是260吨。

其实电动卡车势能做功，跟卡车重量没关系，卡车从高点A下到地面B，还是要回去高点A的，卡车一个来回的势能变化为0。

所以，载重150吨从高点A到地面B，其势能降低量，如果大于损耗量，就能满足满载下山空车上山了。公式如下：

110吨自重势能(A->B)+150吨载重势能(A->B)-满载摩擦力（A->B）-势能变动能再变电能的转换损耗-充电损耗=电池电能。

空车返程所需的能量为：110吨自重势能(B->A)+空车摩擦力(B->A)+放电损耗+电能变动能的转换损耗。

当 “电池电能 > 空车返程所需能量” 的时候，就可以实现空车不加油返程了。

其中，110吨自重势能变化为0可以抵消，所以也就是说，相同路程和相同摩擦力时，载重越多越容易实现。


【 在 bbsdma 的大作中提到: 】
: 想当然了，随机一搜，载重150吨的，自重110吨相当于载重的70%多。换算过来载重100吨的自重70吨不是20吨
: https://www.dailyqd.com/3g/html/2021-08/04/content_316939.htm
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FROM 117.136.113.*