多简单，石头的重力势能转化成了电呀。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 太神奇了。能量守恒吗？
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FROM 98.42.117.*

99年大学扩招真可怕  
  
【 在 maruko (没文化，真害怕) 的大作中提到: 】
:  这个帖子可能是埋葬不动脑子的理科生最多的一个。
:  【 在 Dalessandro 的大作中提到: 】
:  : 文科生？    
:  : --  
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FROM 14.155.99.*

2吨的suv百公里电耗20，动能和质量线性关系。空车按20吨算，130度电，1/5转化为上山势能，还能跑50公里。这么看上山确实应该没问题。


不说经济效益，所有卡车也都应该电驱，雷达摄像头装满，没有盲区，高速配上主动刹车，大幅提升安全性，带来的社会效益可太重要了。


【 在 booble 的大作中提到: 】
: 假设卡车载重量100吨，相当于100000千克，装车点距离卸车点高度差500米，下山时的重力势能为：100000*500 ...
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FROM 39.144.45.*

没有那么完美。还是得有充换电站
【 在 BadYellow 的大作中提到: 】
: 老家的矿山，都换成电动卡车了。
: 很神奇的是，基本不用充电，
: 卡车满载下山时，靠重力动能回收就可以把电充满，空车上山时完全够用。
: ...................
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FROM 223.104.42.*

想当然了，随机一搜，载重150吨的，自重110吨相当于载重的70%多。换算过来载重100吨的自重70吨不是20吨

https://www.dailyqd.com/3g/html/2021-08/04/content_316939.htm
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 2吨的suv百公里电耗20，动能和质量线性关系。空车按20吨算，130度电，1/5转化为上山势能，还能跑50公里。这么看上山确实应该没问题。
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: 不说经济效益，所有卡车也都应该电驱，雷达摄像头装满，没有盲区，高速配上主动刹车，大幅提升安全性，带来的社会效益可太重要了。
: ...................
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