现在纯电的续航里程其实可以了，只要不在节假日上高速都没问题，平时跑高速充电也不是问题，本来跑个两三百公里就要休息一下，正好上个厕所，出来差不多就充到80%了
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必然，市场上现在新出的新能源车种类，增程的数量在大幅增加，声音也大，而其他各种混动的数量基本在减少。

而且，现在像零跑这种可以纯电跑三四百公里的增程车了，这个趋势会更明显。


【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 增程当然省油啊，对比纯燃油车那油耗是大大下降了
: 我看好增程逐步替代dht成为插混主力车型
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魔都之前送的啊，所以理想one才在魔都卖得非常好。

魔都现在不送了吗？

乡下的增程，理想L7，L8，L9啥的，我看都是绿牌的啊。


【 在 edger 的大作中提到: 】
: 增程也送不了绿牌啊
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dmi就是个油车，优点是便宜。
如果有很多长途，边远山区那种，可以选择。
上海周边整个绿牌够用了，充电资源很丰富。

【 在 edger 的大作中提到: 】
: 买纯电ev，感觉现在都是韭菜，要么被车价割韭菜，要么被技术快速迭代割韭菜。
: 最近在看车，上海dmi还得搭一个大牌额度进去，又感觉不划算。
: 老纠结了，请版友们帮忙出出主意
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换个说法是，比亚迪在最没有优势的工况下，高速、馈电情况下，能和本田自吸最省油的工况油耗持平。

在其他工况下，不管满电馈电，都比本田自吸省。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 好像不省油，高速上相同速度byd的混动明显没有本田自吸省油。
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