- 主题:model3大约1万公里总结
电车应该买性能强的,品质好的,舒适的,因为开了电车就不想开油车了
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 家里一油(7系)一电(model3),媳妇开油车,我开电车。油车大约4万公里了,一般是媳妇通勤、小家庭出远门、大家庭一起出行的时候用,没啥可总结的。电车正好半年一万公里,一般是我通勤、小家庭在北京市内活动的时候用,主要总结一下电车。
: 充电条件:
: 1. 主要是在小区地库的公共桩充电,超级慢充,充电功率3.5kw,大约1.4元一度。共1079度,1510元。
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不觉得,我的大车操控很好,我称呼它为灵活的胖子,当然,本人车技也相当不错,哈哈
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你说的这种车一般都会造的很大个,只是动力强但操控不好,
: 毛豆3这个尺寸的电车开起来是最爽的
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不上赛道,日常开车,麋鹿成绩好就够了,实际上特斯拉菜鸟司机超车失控的并不少
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 只能说你对操控不敏感了,我买过3辆宝马实际大车小车开起来区别还是不小的,
: 我们家现在的油车是X5,算是大车里的操控标杆了,开起来最具小车感的大车,
: 但是比起毛豆3来差距还是不小,这是物理定律决定的你没办法
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加速,刹车,麋鹿,圈速,这些数据要都不信,那信啥?x3/x5和es6/8比这些都不行。一个人开model3没问题,一家子开x3/5,那各方面都不如es6/8,邻居把卡宴都给换了呢
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 就是说日常开啊,小车和大车的驾控体验还是差很远的
: 麋鹿成绩这种自媒体工具就别提了,都是操弄出来的,特别是现在可以通过能量回收制动以后
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我只是说我的大车操控很好,你非要拿小车和大车比,那你就拿特斯拉自己的model3和modelx比呗。再说,版上有几个上过赛道的有资格说操控极限,特斯拉车主几乎没有吧,蔚来倒是时不时就组织赛道体验,我懒得报名,没这个必要,开不出极限。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 原来是蔚来啊,失敬失敬,我说的是小车和大车比操控,不要顾左右而言它,就毛豆3这个车,
: 操控项目谁便你找,除了EP9这种没法上路的形象车,蔚来全家哪个车能比得过?
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排第七很好了呀,你开过前面哪款车啊?
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 蔚来的车有个屁的操控啊,就是仗着电机马力大而已,典型的直道王弯道亡,真到了赛道里被同马力的油车吊打
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: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 我只是说我的大车操控很好,你非要拿小车和大车比,那你就拿特斯拉自己的model3和modelx比呗。再说,版上有几个上过赛道的有资格说操控极限,特斯拉车主几乎没有吧,蔚来倒是时不时就组织赛道体验,我懒得报名,没这个必要,开不出极限。
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