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- 主题:model3大约1万公里总结
- 不是啊，为什么这么问？
【 在 bdbd 的大作中提到: 】
: 好奇问一句，7系买的二手车吗？...
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FROM 223.104.41.* - Y 遇到过 旁边车道有车并线靠近就突然急刹
【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: AP最近频繁幽灵刹车，有遇到么？
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FROM 221.237.80.* - 就是说日常开啊，小车和大车的驾控体验还是差很远的
麋鹿成绩这种自媒体工具就别提了，都是操弄出来的，特别是现在可以通过能量回收制动以后
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 不上赛道，日常开车，麋鹿成绩好就够了，实际上特斯拉菜鸟司机超车失控的并不少
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FROM 14.155.18.* - 加速，刹车，麋鹿，圈速，这些数据要都不信，那信啥？x3/x5和es6/8比这些都不行。一个人开model3没问题，一家子开x3/5，那各方面都不如es6/8，邻居把卡宴都给换了呢
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 就是说日常开啊，小车和大车的驾控体验还是差很远的
: 麋鹿成绩这种自媒体工具就别提了，都是操弄出来的，特别是现在可以通过能量回收制动以后
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FROM 211.162.81.* - 就是同一辆车自己开和坐满人开，感受差别巨大
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 就是说日常开啊，小车和大车的驾控体验还是差很远的
: 麋鹿成绩这种自媒体工具就别提了，都是操弄出来的，特别是现在可以通过能量回收制动以后
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 114.254.3.*
原来是蔚来啊，失敬失敬，我说的是小车和大车比操控，不要顾左右而言它，就毛豆3这个车，
操控项目谁便你找，除了EP9这种没法上路的形象车，蔚来全家哪个车能比得过？
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 加速，刹车，麋鹿，圈速，这些数据要都不信，那信啥？x3/x5和es6/8比这些都不行。一个人开model3没问题，一家子开x3/5，那各方面都不如es6/8，邻居把卡宴都给换了呢
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FROM 14.155.18.*- 【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 充电会有损耗的，一般交流家充桩电表到车机的充电度数损耗，至少超过12%，直流快充的损耗少一些。这个耗电量已经是非常优秀了。
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12% 这么高
电表显示100度，实际充到车里90度？
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FROM 159.226.25.* - 我只是说我的大车操控很好，你非要拿小车和大车比，那你就拿特斯拉自己的model3和modelx比呗。再说，版上有几个上过赛道的有资格说操控极限，特斯拉车主几乎没有吧，蔚来倒是时不时就组织赛道体验，我懒得报名，没这个必要，开不出极限。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 原来是蔚来啊，失敬失敬，我说的是小车和大车比操控，不要顾左右而言它，就毛豆3这个车，
: 操控项目谁便你找，除了EP9这种没法上路的形象车，蔚来全家哪个车能比得过？
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FROM 211.162.81.* - 跟我日常的体验差不多，车机显示冲进去x度电，公共桩app一般得扣x的110+%度电
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 12% 这么高
: 电表显示100度，实际充到车里90度？
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FROM 54.222.61.* - 蔚来的车有个屁的操控啊，就是仗着电机马力大而已，典型的直道王弯道亡，真到了赛道里被同马力的油车吊打
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 我只是说我的大车操控很好，你非要拿小车和大车比，那你就拿特斯拉自己的model3和modelx比呗。再说，版上有几个上过赛道的有资格说操控极限，特斯拉车主几乎没有吧，蔚来倒是时不时就组织赛道体验，我懒得报名，没这个必要，开不出极限。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:kettle FROM 117.136.39.*
FROM 117.136.39.*