- 主题:model3大约1万公里总结
排第七很好了呀,你开过前面哪款车啊?
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 蔚来的车有个屁的操控啊,就是仗着电机马力大而已,典型的直道王弯道亡,真到了赛道里被同马力的油车吊打
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: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 我只是说我的大车操控很好,你非要拿小车和大车比,那你就拿特斯拉自己的model3和modelx比呗。再说,版上有几个上过赛道的有资格说操控极限,特斯拉车主几乎没有吧,蔚来倒是时不时就组织赛道体验,我懒得报名,没这个必要,开不出极限。
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FROM 180.98.132.*
650匹的ET7圈速还不如200匹的油车,好个毛啊,思域稍微改装一下都能秒杀你
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 排第七很好了呀,你开过前面哪款车啊?
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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电车有个问题是车太重了,然后为了省电轮胎普遍比较窄,ET7车重2.4吨轮胎只有245,这个比例一过弯轮胎抓地肯定拉胯,
我X5重量差不多轮胎305的宽度,过弯还是有点笨不如小车灵活,毛豆3有个优势就是车轻只有1.7吨,轮胎235的也不算窄,
思域这种稍微掏空减重一下比ET7快很正常
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 650匹的ET7圈速还不如200匹的油车,好个毛啊,思域稍微改装一下都能秒杀你
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 14.155.18.*
就蔚来那个吨位配上那个小窄胎,还有人尬吹操控,真是笑掉人大牙了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 电车有个问题是车太重了,然后为了省电轮胎普遍比较窄,ET7车重2.4吨轮胎只有245,这个比例一过弯轮胎抓地肯定拉胯,
: 我X5重量差不多轮胎305的宽度,过弯还是有点笨不如小车灵活,毛豆3有个优势就是车轻只有1.7吨,轮胎235的也不算窄,
: 思域这种稍微掏空减重一下比ET7快很正常
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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