- 主题:开惯了电车真的开不回油车了
开几年肉疼的时候你就知道了。
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FROM 123.127.238.*
每次看到这个说法的帖子，我都怀疑，这种电车车主是多穷比，没开过稍微好点的油车吗？或者穷习惯了开车不舍得给油? 自从看到这种说法之后，我用40万的凯德拉克CT6，有意测试路上的电车，不管是红灯起步，还是中途超车，只有舍得给油，秒虐各品牌电车
【 在 tankcar 的大作中提到: 】
: 回老家租了一个油车，2.0排量的某B级车，真的是太肉了，感觉踩了油门得有接近三秒的时间速度才能提起来。老家的很多路只有2个车道，一个方向各一个，遇到前面有肉车或者三轮车，需要超车的时候，这弱鸡动力真是急死人。。。
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FROM 39.144.108.*
先说大部分低配的单电机的电车（估计路面上95%的电车都是这样的，包括满大街的特斯拉model 3、y），0-60加速应该比绝大部分油车快，只要舍得踩电门。
然后双电机大马力电车，路面上99.9%的油车0-100甚至到120、160加速都跑不过这种电车，不过上了一定速度比如160以上的再加速能力、以及极速，可能就不如油车了。
当然都得看舍不舍得踩油门或电门、或者人家愿不愿意跟你比了。
下次建议你去跟路上跑的蔚来、屁股后面写着3.*S/4.*S的比亚迪、屁股上带小尾翼的特斯拉比比，
0-120可以确定你肯定输，
不过上了一定速度再往200加速，除了部分特斯拉、极氪001等少数电车，其他的车一般比不过你。
【 在 beijing2000 的大作中提到: 】
: 每次看到这个说法的帖子，我都怀疑，这种电车车主是多穷比，没开过稍微好点的油车吗？或者穷习惯了开车不舍得给油? 自从看到这种说法之后，我用40万的凯德拉克CT6，有意测试路上的电车，不管是红灯起步，还是中途超车，只有舍得给油，秒虐各品牌电车
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修改:hokkaidoc FROM 114.251.196.*
FROM 114.251.196.*
电车都有里程焦虑, 能慢慢开绝不开快了, 即使开快了动能回收也会迅速变慢, 所以电车快只是理论上的快, 代价太大了
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 先说大部分低配的单电机的电车（估计路面上90%的电车都是这样的，包括满大街的特斯拉model 3、y），0-60加速应该比绝大部分油车快，只要舍得踩电门。
: 然后双电机大马力电车，路面上99.9%的油车0-100甚至到120、160加速都跑不过这种电车，不过上了一定速度比如160以上的再加速能力、以及极速，可能就不如油车了。
: 当然都得看舍不舍得踩油门或电门、或者人家愿不愿意跟你比了。
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FROM 114.84.161.*
宝马的3.0T机器，基本有电车的感觉了，就是一个价格贵，主要是因为各种税
【 在 beijing2000 的大作中提到: 】
: 每次看到这个说法的帖子，我都怀疑，这种电车车主是多穷比，没开过稍微好点的油车吗？或者穷习惯了开车不舍得给油? 自从看到这种说法之后，我用40万的凯德拉克CT6，有意测试路上的电车，不管是红灯起步，还是中途超车，只有舍得给油，秒虐各品牌电车
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FROM 14.155.18.*
4.0t也不行，3.0t差远了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 宝马的3.0T机器，基本有电车的感觉了，就是一个价格贵，主要是因为各种税
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FROM 49.93.124.*
3.0T可能不如特斯拉把，比不少电车强，很多电车加速也是有点延时的
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 4.0t也不行，3.0t差远了
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FROM 14.155.18.*
电车的低速加速油车肯定比不了，除非你先踩着刹车拉转速。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 3.0T可能不如特斯拉把，比不少电车强，很多电车加速也是有点延时的
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FROM 60.27.158.*
同价位比咯，总不能和我的五菱宏光比吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 3.0T可能不如特斯拉把，比不少电车强，很多电车加速也是有点延时的
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FROM 221.178.135.*
理想的车标准模式下踏板也有延时，可能比3.0T还要慢点
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 电车的低速加速油车肯定比不了，除非你先踩着刹车拉转速。
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FROM 14.155.18.*