现在这形式真不好说，皮带进去了斌子也得抖三抖，做事得掂量掂量了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 你想多了。你以为李斌不知道有问题？人家根本就没有想要盈利，自己赚钱就好了，根本就不管企业长期发展。一有钱就去浪 ...
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斌子觉得想教他做ceo的人太多了，所以你说的并没什么用。。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 蔚来这月同比环比都增加了，但是在友商创历史新高的映衬下明显还需继续努力。
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: 首先，宣发要改，一点要突出可升级，换电不仅仅是一种补能方式，更是将电车在可见未来内的最大短板与车解耦，这是非常棒的一点，不能换电的车在电池进步后只能换车，而蔚来可直接换电池，从这个角度说最希望电池进步的就是蔚来车主，不担心落伍；二要突出省时间，自由度大，但凡有点紧急情况就可体现换电的好处，对很多人来说时间成本才是最大的成本；三要强调换电和充电的平衡，很多人还以为只能换不能充呢。
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: 其次，考虑普及100度电池，一辆三十万的车续航四五百始终差点意思，现在电池大降价，差25度电池估计实际成本也就两万左右，这么做比降价的效果都要好。
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: 还有经营方面聚焦主业，营销、采购团队要改，看很多人反应这个问题。
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: ES6三年前终身免费换电和终身质保，现在不少人说买了就赚了，但是当时大部分人都说是韭菜；现在ES6几乎是一辆外观、内饰、空间、补能、服务、智能化无短板的车，但怎么让人认识到价值确实是蔚来值得思考的问题
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: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 124.64.22.*

是的，就保持这样挺好的，我双手双脚支持蔚来保持现在产品形态和路线不变
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 斌子觉得想教他做ceo的人太多了，所以你说的并没什么用。。
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FROM 219.143.15.*

沈晖不也跑路了，谁的钱都一样，闹大了过去那套切割机制就不好使了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 他不是浪消费者的钱，是浪投资人的，现在是他已经绑架投资人了。你们不继续投公司就是死。
【 在 senyu2 的大作中提到...
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FROM 223.104.41.*

可充可换可升级的普及确实比预想的慢，感觉是电车的发展阶段还没到，大部分人对痛点的体会不深  
  
【 在 yxsyr (yxsyr) 的大作中提到: 】
:  蔚来这月同比环比都增加了，但是在友商创历史新高的映衬下明显还需继续努力。
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:  首先，宣发要改，一点要突出可升级，换电不仅仅是一种补能方式，更是将电车在可见未来内的最大短板与车解耦，这是非常棒的一点，不能换电的车在电池进步后只能换车，而蔚来可直接换电池，从这个角度说最希望电池进步的就是蔚来车主，不担心落伍；二要突出省时间，自由度大，但凡有点紧急情况就可体现换电的好处，对很多人来说时间成本才是最大的成本；三要强调换电和充电的平衡，很多人还以为只能换不能充呢。
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