没有啥死路，各个方案都有优劣，没有全部是优点的，满足不同人需求，有人买能赚钱就行。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 自动驾驶要视觉+AI大模型才有出路，激光雷达死路一条，特斯拉都已经布局Dojo算力芯片了，华为还在搞激光雷达啊 ...
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FROM 117.133.66.*

扯了半天，竟然挑不出半点对的，佩服佩服
如果你知道华为方案里本来就有视觉识别，只是低端方案里没有激光雷达，您准备怎么舔？

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
这你就错了，视觉+AI大模型的壁垒很高，有人估算达到自动驾驶程度所需要的算力是GPT4的400倍，激光雷达那点成本怎么跟H100比，知道现在H100什么价钱么，
说激光雷达没有前途原因是激光雷达能获知的信息量太少了，远低于摄像头，相当于一个是瞎子拿根棍子捅啊捅的探路，一个是正常人用眼睛看路，
摄像头不光有远近信息，还有形状颜色信息，可以判断障碍种类，风险大小，比如几个小孩在路边玩耍和几个成人站在那聊天，风险系数完全不是一个级别的，
这些都可以通过大模型进行精准分类，AI可以决策应该开慢点还是正常通过，而你靠激光雷达那点信息根本就无法实现

【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 这只是廉价方案，并不是唯一出路。
: 可以想象几年后所有车都上了廉价方案，高端车还是有激光雷达
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FROM 36.44.161.*

这激光雷达硬件成本是多少？

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 标  题: 华为新的192线激光雷达
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov  2 13:27:20 2023), 站内
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: 智界S7和问界M 9首批搭载
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: 华为192线激光拥有行业目前最高规格，是业界首款最高点频、最高线数、最高帧率的激光雷达，采用华为全栈自研的精密制造产线，实现亚微米级精密制造。184万点频优于行业75万-150万点频水平；192线行业最高线数高于行业128-176线；20帧/秒扫描速度也高于行业10帧/秒，更早识别
: 硖酵泛屯环⑶榭觯120x20度全画幅超大探测视场，边缘不裁剪、不丢点，侧向目标完整识别。该激光雷达能够侦测更小目标、更大范围，侦测速度也更快，在性能、质量和稳定性方面都更能满足高阶智能驾驶需求。
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: ※ 修改:·rasper 于 Nov  2 13:34:26 2023 修改本文·[FROM: 121.69.133.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 121.69.133.*]
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修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 167.220.2.*

关键是AI大模型，你只能通过视觉实现，这才是无法替代的，激光雷达也就是大雾天能弥补一下视觉系统的波段短板，这种路况毕竟占比少，属于可有可无的配置

【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 成本要摊到每辆车上，你说的这个算力是一次性投入，最终分摊到几千万台车上就没几个钱了。而激光雷达每辆车都要布。
: 就算你纯视觉方案无限接近人眼，人眼的能力也就那样，雷达的功能是无法替代的。
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FROM 14.155.18.*

激光雷达的智商连脚后跟都不如，而且永远无法提高，AI大模型还在飞速发展

【 在 zelatan 的大作中提到: 】
: 用脚后跟也是视觉+激光雷达更好
: 大模型的能力边界会害死人的
: 再说了，华为1也没去掉摄像头啊
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FROM 14.155.18.*