- 主题:嫌腾势卖得少的就是吹毛求疵。
我觉得腾势的确没做好，本来d9天胡开局
n7没继续下去
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 比亚迪明显是学的丰田，靠省油+低价+走量抢市场的，高端车型卖得不好不是正常吗？
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: 丰田去年全球1000万台，雷克萨斯仅有60万。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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宝马低端电车都是油改电 电车和油车长一个样 并没有额外丑
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 宝马奔驰的电车还丑呢，妨碍他是高端品牌了吗？
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比亚迪和其他新能源车比，不低价
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 比亚迪明显是学的丰田，靠省油+低价+走量抢市场的，高端车型卖得不好不是正常吗？
: 丰田去年全球1000万台，雷克萨斯仅有60万。
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其实d9也就是 靠插混大电池取胜的，和理想差不多，其实本身的素质，好多细节挺一般的。也靠友商衬托
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得腾势的确没做好，本来d9天胡开局
: n7没继续下去
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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没别的，你指出你说话有矛盾
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 问题是腾势自己不是这么认为的，他定价的时候肯定认为能销量过万的，对于比亚迪来说如果知道一款车就卖2000量这项目必然不会上马
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【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 仰望是100万以上车，为了拓展品牌的，腾势n7 n8是为了拉升品牌？
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然后呢，妨碍他是高端品牌了吗？
【 在 tsingcoo 的大作中提到: 】
: 宝马奔驰的电车对其品牌确实是一个打击
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n7车有什么大毛病呢？
只不过竞争激烈而已，销量不可能追上赛道优势的d9。
d9和理想的成功是一样的，赛道找的好，就赢了大半
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得腾势的确没做好，本来d9天胡开局
: n7没继续下去
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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我不觉得宝马的电车和油车长一样
你多看几款试试
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 宝马低端电车都是油改电 电车和油车长一个样 并没有额外丑
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你要这么说，丰田和国产车比也不低价
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪和其他新能源车比，不低价
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我觉得n7的问题在于定位错误，方向性错误
老百姓嘴上说要底盘，运动性，实际花钱时主要还是看空间内饰。底盘，运动性可以忽略
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: n7车有什么大毛病呢？
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: 只不过竞争激烈而已，销量不可能追上赛道优势的d9。
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: d9和理想的成功是一样的，赛道找的好，就赢了大半
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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