- 主题:比亚迪油箱门就这么不了了之了吗
话不要瞎说。
很早我就说过，按国标流程，在国标（上版国标）允许的情况下通过的合标测试，除非有贪腐不可能被推翻。低压油箱要是不可行，还能进国标，这得多大的事。cc就是乱搞事情，瞎搞舆论。
中间纪委查到过一个中汽研出身的人（cc自己搞的测试是中汽研做的），级别不高。这看着像是惊动纪委后的附带伤害。然后就没有别的新变化，正常脑回路应该能理解是没有进一步的问题了吧。还公告啥。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 就没有调查结果吧，有公告？没有问题可以公告出来盖棺定论，驳回长城，现在不知道暗箱操作到了哪一步 ...
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FROM 222.129.4.*
国标是个标准，那是个死的，执行是活的，或者说考试是灵活的。低压可以，但需要频繁启动发动机，考试通过了后面为了省油又是一套玩法，这是一种可能。现在都ota完了，也死无对证了，早先刚出来就调查，弄清楚不好吗。都能理解涉及敏感企业，顾面子，烫手的一摊事儿，没人愿意真的去推进罢了。
【 在 huand 的大作中提到: 】
: 话不要瞎说。
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: 很早我就说过，按国标流程，在国标（上版国标）允许的情况下通过的合标测试，除非有贪腐不可能被推翻。低压油箱要是不可行，还能进国标，这得多大的事。cc就是乱搞事情，瞎搞舆论。
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FROM 111.194.217.*
太可笑了，前边那位只说了个“没公告吧？”，到你这变造谣了，还拿法外之地吓唬人，你把公告拿出来！然后赶紧去领500万奖
网络不是法外之地，你最好谨言慎行，你要是有公告，可以拿出来，如果没有，最好不要在网络上造谣生事。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 网络不是法外之地，你最好谨言慎行，你要是有相关证据或者线索，可以向相关纪检监察部门举报，如果没有，最好不要在网络上造谣生 ...
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FROM 124.64.16.*
1、任何车的发动机和车轮都是解耦的，没解耦的只有自行车、死飞之类的；
2、任何车都有对碳罐的预估，这是设计碳罐大小的依据；
3、不是直接受害人可以起诉？高合那是车主起诉；
4、卖肉摊主应该把精力放到手法的修炼上，称完把肉藏起来是技术，可怕的是把精力放在藏肉的摊主身上。狗头
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 并不是所有车都能用低压油箱。想用低压油箱需要发动机与车轮解耦，同时要对碳罐状态有一定预估并形成控制策略，其他车企现阶段去 ...
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FROM 124.64.16.*
谁告诉你执行是“活的”
你考试都过了，被举报，监考也查了没问题。
请问还查什么查？
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 国标是个标准，那是个死的，执行是活的，或者说考试是灵活的。低压可以，但需要频繁启动发动机，考试通过了后面为了省油又是一套...
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FROM 222.129.4.*
刚才确实没看到，如果你直接反驳“暗箱操作”我就不会回你了，我就烦你云里雾里直接扣一个网络不是法外之地的帽子。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你是不是没看到他写的“暗箱操作”四个字？既然你替他辩解，那你说说谁“暗箱操作”了？ ...
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FROM 124.64.16.*
查是不是作弊了，有当时的程序完整参数记录？事后有定期抽检吗？肯定没有了吧。那后期厂家的变动怎么去确保依然通过标准，硬件没变，软件可能会变。那么多召回都可以事后发现，这个涉及大规模的潜在存在的问题为什么不能再复核一下，哪怕有底气说就是不再检测以前的产品也可以，为何装哑巴了。
【 在 huand 的大作中提到: 】
: 谁告诉你执行是“活的”
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: 你考试都过了，被举报，监考也查了没问题。
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FROM 111.194.217.*
不是暗箱操作？没有时间表，没有流程，没有负责人，没有任何信息披露，这不就是黑盒吗
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你是不是没看到他写的“暗箱操作”四个字？
: 既然你替他辩解，那你说说谁“暗箱操作”了？
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FROM 111.194.217.*
长城都闭嘴了，还能咋样？
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 看到小鹏和华为的aeb争论
: 有感于一个简单事实都很难弄清
: 不由得又想起了比亚迪油箱门
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FROM 183.220.91.*
其实很简单，汽油挥发要么烧了要么排外面，
用高压油箱无非是憋的更久一点，但还是要么烧要么排，不会凭空消失。
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FROM 58.240.194.*