参考马斯克造火箭发动机。
以前的科技树一直卡在造不出一块容量又大 又安全可靠的电池。
所以传统车厂只能搞个小电池轻混。
直到特斯拉用一套BMS系统?几千节笔记本电池的方案 造出了长续航的电车。
你如果有印象的话应该会记得当时特斯拉用笔记本电池的方案被全世界车厂笑话。说这么多电池只要坏一节就麻烦大了。

结果被打脸了。特斯拉用大量笔记本电池?BMS造车 就被中国跟进了

然后然后号称有几十年混动和电车经验的丰田之流 拿一整块只有2KW的电池在那啃吃啃吃。。还被一帮日粉狂舔。

因为日本没有BMS技术只能折腾小功率混动 连插混都不敢造
憋到去年造出来的车都让人笑话。
就是完全换科技树了。

火箭发动机也是同理 如果傻造一台超牛的发动机，那马斯克一点上火星的机会都没有。。但如果解决了NN台发动机协同工作就一切搞定。
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FROM 119.39.76.*

【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 先问是不是。


当时特斯拉用松下笔记本电池造车时 全世界当笑话看 你要不要翻记录？

人家突破搞定了在这装先知？

马斯克搞出可回收火箭前 搞33台发动机捆绑 也被大家当笑话看 现在不敢笑了只敢吹。。

是啊绑绑算什么技术嘛 几十年前中国就发过长二捆。。。哈哈哈
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FROM 119.39.76.*

2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。 [7]
2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster。 [2] 2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动豪华轿跑车Model S [3] ；第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [4] ，于2015年9月开始交付。 [5] 特斯拉下一款汽车Model 3首次公开于2016年3月 [6] ，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利 [10] 。


1. 2003年：比亚迪开始研发和生产混合动力汽车。他们推出了第一款混合动力车型——F3DM（Dual Mode）。（百度来的资料有误，实际是2008年发布的）
2. 2008年：比亚迪推出了全球首款纯电动乘用车——e6。e6采用了比亚迪自主研发的铁锂电池技术，具有较长的续航里程和良好的性能表现。
（百度资料不准确，2009年深圳市政府采购e6,2010年e6出租车上路，2011年e6正式上市销售）
http://www.shunfeng365.com/news/37.htm

【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 当时特斯拉用松下笔记本电池造车时 全世界当笑话看 你要不要翻记录？
: 人家突破搞定了在这装先知？
: ...................
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*

怎么没有，特斯拉之前的电动车名气不大罢了

【 在 dabaishu 的大作中提到: 】
: 有啥技术障碍或者缺陷？
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FROM 223.71.204.*

实际上12年model S才上市，比亚迪E6要早3年，日产聆风要早2年


【 在 dabaishu 的大作中提到: 】
: 有啥技术障碍或者缺陷？
:
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FROM 74.99.91.*