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- 主题:说增程亏电肉为什么不换个大发动机
- 3.0t x5平均时速120油耗是多少呢？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 增程发动机的工况好，大排量不会比小排量废油，亏电情况下需要大负荷输出大排量发动机甚至会更省油，1.2T的理想跑120要1 ...
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FROM 223.104.40.* - 内燃机都有个最经济工况，大排量的经济输出比小排量的要高
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 发动机能比变频压缩机还平顺？
: 就算变频空调压缩机配大了，也不省电，甚至比匹配合适的定频都费电。
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FROM 120.229.92.* - 看工况吧
对于现在的发动机
120的速度1.5t可以工作在很高的效率工况了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 内燃机都有个最经济工况，大排量的经济输出比小排量的要高 ...
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FROM 223.104.40.* - 理想ota过一次解决馈电加速问题了，效果还是可以的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 说的是亏电肉，不是续航。。。
: 解决亏电肉的话，2.0T可做不到电车水平。
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FROM 221.223.199.* - 一是排量大了税高
二是功率大了以后日常行驶不在发动机的高效区里面
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 2.0t不行换3.0t- 来自 水木社区APP v3.5.7 ...
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FROM 223.104.40.* - 日常不怕啊，用电池削峰平谷就行了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 一是排量大了税高
: 二是功率大了以后日常行驶不在发动机的高效区里面
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FROM 123.113.32.* - 刚刚够吧，上坡或者逆风就得牺牲油耗和噪音了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 看工况吧
: 对于现在的发动机
: 120的速度1.5t可以工作在很高的效率工况了
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.* - 不至于
以L7为例，平路120巡航的功率需求也就25KW以内
那些车型更小更轻的、两驱的，功率需求就更低了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 刚刚够吧，上坡或者逆风就得牺牲油耗和噪音了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:freshcool FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.* - 成本高，极少数情况下才能体现出优势。
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FROM 114.254.9.* - 要是120巡航大概7升吧，平均时速120那你得跑140了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 3.0t x5平均时速120油耗是多少呢？
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FROM 14.153.109.*