- 主题:质疑自动驾驶的了解谷歌公司的waymo吗？
通用汽车的技术不行
他们根本没做好准备就商用上路
【 在 mopo 的大作中提到: 】
: 这种突发事件应该没有被模型学到，首先有没有识别出倒在前面的是个人都不好说，但能做到制动，说明起码认出是个障碍物
: 问题更大的是后面的规划决策，这个一定是算法的锅了，前方障碍物一般保守的策略就是死活不动了，人工介入解决，另外一种就是激进派尝试绕过去，参照目前一些比较先进的demo，我只能说最好别遇上突发
: 至于拖人走了六七米还不知道，我估计目前没有对应的模型识别。。。算法的设计者毕竟也只是人
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FROM 117.172.29.*
今天去顺义办事某个路口看到过…
【 在 yolee 的大作中提到: 】
: 吉利给waymo生产的无人驾驶车
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
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FROM 223.104.40.*
车上的人死了白死就算了。
撞死其他人怎么办？这种必须让车厂加倍赔，不然他们更随便出个破功能就吹牛逼吹上天让小白鼠去试了。
【 在 extron 的大作中提到: 】
: 不是说到处乱开，给停了吗。比如刚铺好路它就开上去，把车和乘客陷那里。
: 另外，也不是自动驾驶水平高，而是美国人命不值钱，自动驾驶死了人，没人在意，甚至都没人注意到，自己的命自己负责。你愿开自动驾驶你就开呗。
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FROM 115.194.211.*
看什么位置吧，远处应该没问题，车轮前面的盲区照不到是很正常的
【 在 jdk12 的大作中提到: 】
: 这肯定能照到，否则路上有坑，井盖被盗，车子岂不是要完蛋。
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FROM 183.14.30.46
说明传感器不全
设定的规则也不完善
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: Cruise在全美把无人车的运营停了
: 原因是无人车辆发生事故后试图执行法规规定的靠边停车动作，但是直接从已经倒地的行人身上碾压过去并且拖着行人走了20米。
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FROM 60.1.5.*
美国的交法不行，强调出事故为了安全靠边停车。
国内的交法就厉害了，强调保护现场，最多是人撤离，后面是不是继续发生事故不管。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 更新一下细节
: 事故的第一次碰撞是发生在人类驾驶员驾驶的车辆A和行人B之间，行人B被撞倒时倒在了Cruise无人驾驶车C前面。C车检测到了行人B并且做了制动，但是仍然撞到行人B并且把ta卷入了车底。
: 跟着C车程序自动执行靠边停车操作，拖着车底的行人B移动了20英尺(6米)左右，又停下了。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.193.122
来亦庄看看萝卜快跑吧
【 在 yolee 的大作中提到: 】
: 已经在美国旧金山，凤凰城，亚利桑等地开始商业收费了。
: 方向盘没有人的那种，全城市24*7跑.
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FROM 222.131.27.*
印象中Waymo之前也撞死过一个骑车的
【 在 yolee 的大作中提到: 】
: 通用汽车的技术不行他们根本没做好准备就商用上路 ...
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FROM 223.104.39.*
撞死的是一个未牵绳的小狗，
狗是从侧面撞上去的，
当时还是车里有安全员的情况下
安全员和无人驾驶系统已经感知到了
但是无法躲避。
不牵绳的这种情况是车损坏要给车赔偿的。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 印象中Waymo之前也撞死过一个骑车的
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修改:yolee FROM 117.172.29.*
FROM 117.172.29.*
不得不说老美确实虎，真敢上，虽然这次紧急叫停了，估计交点罚金又解封了
【 在 yolee 的大作中提到: 】
: 通用汽车的技术不行
: 他们根本没做好准备就商用上路
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FROM 222.129.1.*