我的是会提示追尾，巨大的声音警报，但不会刹死。但在车速低于10时，这种情况会刹死。不过这个速度，后车肯定也慢，很难追尾。这样一比，大众还挺靠谱。
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【 在 dogmay 的大作中提到: 】
: 那就出问题了，有次车多前方有车，临道正好空了一个车位，正想打方向加速变道时，系统自动刹了一下，后方车直接怼到我了，还好车速不到60。
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是的，驾驶中可能引入了不可控的因素


所以要么必须限制aeb的使用范围，或者像上面同学讲的只出警报，不干预驾驶员的操作。


如果aeb做的很好，也就是说机器比人处理危险场景的能力强，那就直接机器自动驾驶了，也就说只有自动驾驶超过人的时候，可能aeb在道理上才说的通。否则就只能固定在一些有限的场景，不然就是引入未知的不可控因素。






【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 太灵敏就变成机器帮人决策，还不能预判，这种和辅助驾驶目的其实背离了 ...
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