你们俩一个说18年第三季度，一个说20年第一季度
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你可以打开同花顺，输入特斯拉，选择简况，按季度看净利润，第一次录的净利润为正是2020年一季度  
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: 在和上海签合同时，特斯拉可以说是在进行生死时速比赛，要是上海工厂建设速度慢半年，特斯拉铁定破产  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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特斯拉净利润的季度历史
【 在 sweatytooth 的大作中提到: 】
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: 发自「快看水母 于 iPhone 13」  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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或者说一年的四个杆，指的是一季度、半年、前三季度和年报四个时期的财报，而不是第一、二、三、四季度的季度财报
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉净利润的季度历史
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
发自「快看水母 于 iPhone 13」
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按照17楼的说法，2018年三季度和四季度是盈利的。所以他说的没错。别的没去研究。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对啊，那tesla是不是在2020年前一直在亏损消耗现金储备？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
发自「快看水母 于 iPhone 13」
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详细看了一下报表，2018后两季度都盈利了，2019年上海开厂一年投入又亏了，接着19年4季度就开始持续赚钱了。
所以，要是不来上海，短期赚钱倒是可以的。但是因为进不了中国市场，或者价高进中国竞争力不行，现金流和利润都会比现在远差，投入科研的资金也不行，后面发展肯定比现在差很多很多。
特别是他不进来对中国的车企影响不大，发展路径比现在慢点有限，相对特斯拉的优势更明显。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这种短期会计上的单季度盈利那特斯拉早就有了
: 2013年一季度也盈利了，2016年三季度也盈利了
: 但是tesla真正的稳定盈利就是等上海工厂投产后，因为美国工厂当时一直没法把m3生产成本降下来，无法大规模量产低价版本的m3
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