- 主题:工信部应该出辅助驾驶的国标测试
然后所有车上市时都公示结果，省的最后变成水军军力比拼，汽车媒体狂收广告费，真正技术还没进步
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.10.*
话说然后各家都该搞应试了。百花齐放没啥不好吧，好不好用车主最有发言权。
--
FROM 223.71.183.*
就如同高考一样，虽然应试，但那是最客观公平的标准，有问题可以改考试内容。更全面考察
没有了公平公正公开的高考和成绩公示，就靠各种牛鬼蛇神的推荐信，啥健美操比拼，最后就完全无公平可言
【 在 magickylin 的大作中提到: 】
:
: 话说然后各家都该搞应试了。百花齐放没啥不好吧，好不好用车主最有发言权。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.10.*
应试没有用，唯一的指标就是用户时长占比，谁的时长占比高谁的辅助驾驶效果好
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 然后所有车上市时都公示结果，省的最后变成水军军力比拼，汽车媒体狂收广告费，真正技术还没进步
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 175.174.161.*
想起了贵厂工信部油箱笑话
--
FROM 221.216.116.*
不信国标信水军洗脑吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 想起了贵厂工信部油箱笑话
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.10.*
反正不信什么“永不自燃”、“永不翻车”
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不信国标信水军洗脑吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.116.*
国标早有啊，自动机驾驶就是完全不用方向盘，剩下的都是L2辅助驾驶。这不菊花杀进啦了，没技术搞自动驾驶，但是可以发明新词啊，把辅助角驾驶改名叫智能驾驶变成新宗教。辅助驾驶就是辅助驾驶，一万次出一次事故和处理两次事故后果是一样的，都是死。所以辅助驾驶只是让人稍微轻松点而已，没有本质区别，跟自动驾驶的界限都是无穷大。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 然后所有车上市时都公示结果，省的最后变成水军军力比拼，汽车媒体狂收广告费，真正技术还没进步
:
:
: ...................
--
FROM 223.102.86.*
中保研和CNCAP都有，标准比较低而已，跟ENCAP好像差不多。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 然后所有车上市时都公示结果，省的最后变成水军军力比拼，汽车媒体狂收广告费，真正技术还没进步
:
:
: ...................
--
FROM 113.204.105.*
我觉得如果辅助驾驶功能越来越被消费者重视的话，那监管部门应该更新标准，增加不同工况的测试，然后新车上市公示结果
这样可以大幅减少车企的水军费用，也更鼓励研发
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 中保研和CNCAP都有，标准比较低而已，跟ENCAP好像差不多。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.10.*