几个月前，有家媒体对蔚小理的雨天AEB做了测试，小鹏就很拉垮，白天30公里的测试都没过。可惜该媒体影响力小，反而蔚来因为表现太好，被某些友商KOC喷的最多。
现在懂车帝也测了，这次对手是华为，大家改成一边倒踩小鹏了，呵呵。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 1、AEB≠智驾，但现在这情况让大家都认为小鹏智驾不行，这是其一；
: 2、AEB使用有严格场景限制（比方说光线要好），各五星批发部测试时也都是按这个场景测的，小鹏也拿了五星，但国内自媒体不按套路出牌，像懂车帝的这次测试，就大大偏离了这个场景，所以小鹏基本考了个零蛋，让小鹏觉得非常委屈，这是其二。
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FROM 211.162.81.*

告诉你了，那是通用免责条款。你家电器说明上都写着，不当使用会导致触电。你触电了没？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 自己去看M5的手册 ...
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FROM 223.167.122.*

我开蔚来把灵敏度调到最低，能最低程度发生作用就行，也是被急刹搞怕了。
AEB说白了只是辅助，人才是决定因素，这次站下小鹏，理论上貌似更合理。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 现在问界过于灵敏这个事不是没石锤吗
: 也不能说问界AEB就一定不能避免“幽灵刹车”这种场景
: 毕竟特斯拉当年都犯过的错，问界说不定解决了
: ...................
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FROM 114.113.63.*

我也是类似心理，我要是遇到一次AEB没必要的急刹，我就会降一档灵敏度，直到全关了

我倒不是站小鹏，说不定小鹏就是拉垮呢，但我坚决反对的是AEB过于敏感造成的急刹（当然也并不是说华为就有这现象，他们也没石锤证据）。

但总有些人非要强行给我扣帽子，呵呵。

【 在 charles263 的大作中提到: 】
: 我开蔚来把灵敏度调到最低，能最低程度发生作用就行，也是被急刹搞怕了。
: AEB说白了只是辅助，人才是决定因素，这次站下小鹏，理论上貌似更合理。
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*

还是需要先了解前因后果，小鹏这是属于求锤得锤了

【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 几个月前，有家媒体对蔚小理的雨天AEB做了测试，小鹏就很拉垮，白天30公里的测试都没过。可惜该媒体影响力小，反而蔚来因为表现太好，被某些友商KOC喷的最多。
: 现在懂车帝也测了，这次对手是华为，大家改成一边倒踩小鹏了，呵呵。
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FROM 222.249.138.*