- 主题:AEB的定义都不一样？
rt，
看了半天，原来各家、各国、各测试，都是不一样的？就像去年年底的“无症状”一样，各人说的同样的汉字（英文字母），但实际都不是一个东西？
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按小鹏的定义，就不可能还是最差了吧？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 知道小鹏最差就行了
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: #发自zSMTH@OCE-AN10
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但是看下来，这个定义既没有定义“制动”，也没有定义“紧急”，更没有定义场景，全靠各家自行发挥，在各自定义的AEB里遥遥领先。
还是先得有个公认一致的标准才行。不然又跟“无症状”一样，又是一笔糊涂账。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: AEB自动紧急制动系统，这个定义很清晰，不能说只有博世那一套才叫AEB，这是偷换概念。
: 就如同你不能说液压助力是助力，电子助力就不是助力，机械手刹是手刹，电子手刹不是手刹吧
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FROM 220.196.194.*
定义都没有，所有的讨论都只是看屁股的浑水摸鱼，对真正的消费者不利。
就像有人通过素质教育上top2，一群人还不服气呢。
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 何必纠结这个呢？
: 测试的时候又不是从技术角度定义
: 操作都是一样的
: ...................
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FROM 220.196.194.*
战争的一条定律是“制人而非制于人”。这种造议题并控制范围的能力，小鹏是没有的。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 这不更好吗，小鸟自己定义一个环境，然后拉问界去比一比看行不行
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FROM 220.196.193.*
啥事情都要磨合，才能达成共识。现在就还处于根本就没定义，正在磨合的阶段。
【 在 coohonline 的大作中提到: 】
: 你是没看微博，一帮人现在正往AEB误触带来极大的风险上引导……，就差说aeb无用了，可惜又不敢，本版不就来了，这么反智，我是没想到
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FROM 220.196.193.*
一个月以后回头看，何止AEB的定义不一样，甚至连高低温的定义也没有共识。。。
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